The Race分析：米克值得一个席位

维特尔的退役让2023年的车手市场变得变幻莫测，很多车手的席位都变得飘忽不定，米克•舒马赫就是其中之一。The Race专栏对米克的未来进行了分析。

哈斯没有公开表示在本赛季结束后会和米克解约，但是现在米克在席位谈判里处于弱势地位，因为其他地方都没有他的席位，Alpine没有让米克为他们效力的意思，小红牛也将他排除在外，他只剩下威廉姆斯和哈斯两个选择。

问题在于米克是否是车队们的最优解？如果里卡多还能在围场里，那么米克大概率会黯然离场。不论哈斯在观望徘徊什么，米克都有作为候选人的优点。而且就近期表现来看，他可能是威廉姆斯的最佳人选。

米克有两个赛季的比赛经验，现在是他目前生涯的状态巅峰，他比FE年度冠军德弗里斯这种年纪不小的新秀更有前景，本赛季他的上限很高，但哈斯一直在强调稳定性。在英国和奥地利的接连得分让他赶在VF-22竞争力下滑前成功开张。在法国匈牙利和比利时马格努森和米克都颗粒无收，尽管哈斯在这几场比赛带来了新升级。

上周末荷兰大奖赛上让人们看到了升级后的哈斯有重回前十名的潜力，是米克向大家展示了赛车的速度，而不是马格努森。

米克在排位赛获得了P8，鉴于马格努森连Q3都没进，这是个不错的成绩。“我们关键还得看正赛，这是重点所在，”米克在排位赛后警告说。

“到目前为止我对我的表现很满意，这是目标的关键一环，我们把握住了。”

不幸的是周日的结果令人失望，但这不是米克的错。用黄胎起步的米克起步被用红胎的斯托尔和奥康过掉，使他跌到第十位，但是他直到第一次进站前都守住了第十的位置。

“我在起步时把位置丢给了几台比我们快的车，我们的策略过于谨慎，我们想安全的留在赛道上。”

“我们本来希望能拿分，但是希望能做到什么什么总是更容易，实际执行很难。”

“我们的中性胎过热的也很快，软胎状态可能会更糟。”

考虑到换上硬胎的阿隆索速度快的起飞，米克可能没有机会拿分，但是一次10秒一次5秒的进站导致他连挣扎一下的机会都没有。米克没能在危急存亡之秋争取证明一下自己，最终P13完赛。

“老实说，事情就是这么发生了，”米克说。“很不幸，不是所有事都能尽如人意。”

“今天我们可能损失了几个积分，这很令人沮丧，我认为我们的车不错，足以进入前十。”

“我周围的车显然更快一些，轮胎管理也更好，我们能和他们存在一些竞争是件好事，但很遗憾我们争的不是积分。”

在中游车阵里，米克也进一步的展现了自己的能力，他在外线强吃了里卡多和维特尔，用尽每一寸赛道几乎是贴着砂石缓冲区。米克的朋友兼导师维特尔表示，明年米克没有席位是一件令人惊讶而且遗憾的事情。米克确实有几率没有席位，但是他还有时间争取自己的未来。

米克对在赞德福特赛道上失去拿到引人注目成绩的机会感到失望，并表示这是他继续努力的动力，他现在最需要的是复制上周末的表现并不断进步。

米克的终极潜力还是个问号，但他作为一名F1车手已经表现出了足够的实力，他在赞德福特的表现提醒我们，他值得出现在2023 赛季的发车格上。