维斯塔潘和汉密尔顿再至蒙扎，2022赛季意大利站五大看点

RaceFans带来了本周意大利站的5大看点。

老对手重燃战火

一年前，我们在蒙扎见证了维斯塔潘和汉密尔顿之间长达一年的冠军之争中最戏剧性的时刻之一。当时汉密尔顿在进站换胎后离开了维修区，正好与维斯塔潘并排进入雷蒂菲洛弯道并相撞，最终红牛赛车直接骑在了梅赛德斯赛车的顶部，两位车手双双退赛。

这是两人在2021赛季继银石51g事故之后的第二次重大冲突，这也彻底点燃了两人之间的战火，他们之间的斗争直到收官战才在阿布扎比以一种戏剧性的方式结束。

2022赛季，两位世界冠军却鲜有在赛道上的直接对话，主要是因为梅赛德斯今年的赛车性能远不是红牛车队的对手。但上周末在赞德沃特，汉密尔顿和梅赛德斯自亚斯码头后又一次对维斯塔潘形成了威胁。虽然最后维斯塔潘在安全车重启后轻松超越了汉密尔顿再次夺冠，但至少梅赛德斯在这一站的表现让法拉利车队领队比诺托承认，梅赛德斯目前已经在速度方面领先于他们。

这个周末三大车队的竞争格局还有待观察。蒙扎赛道素有速度天堂的美称，在上个拥有类似低下压力特性的斯帕赛道上，梅赛德斯表现的非常糟糕。

但事实证明，W13是一辆神秘的赛车，它有时令人失望，有时又能出人意料。如果梅赛德斯在这个周末能匹配红牛的速度，那么汉密尔顿和维斯塔潘可能会重燃战火。

法拉利背水一战

法拉利离冠军渐行渐远是2022赛季的最大看点之一——不仅是因为他们在积分榜上被维斯塔潘和红牛远远甩下，还因为他们时常发生的离奇失误。

从令人困惑的策略制定到最基本的操作失误，例如赛恩斯在荷兰站第一次进站换胎时换胎组竟然只准备了三个轮胎。这几个月对意大利车队来说既艰难又尴尬，他们的争冠梦想就像赞德沃特看台的橙色烟雾一样虚无缥缈。

下一站回到主场蒙扎，车队知道他们将像维斯塔潘在荷兰一样获得主场车迷的热烈支持。但铁佛寺们的耐心是有限的，如果法拉利再度过一个乏善可陈的周末，车迷们也不会吝于表达自己的失望。

因此，车队计划在本周末推出新的低下压力套件升级，特别在尾翼部分。由于红牛赛车显著的高尾速优势与蒙扎的赛道特性不谋而合，这次升级的效果对法拉利而言至关重要。车队同时也要确保在周日不犯更多非压迫性失误。

里卡多能否重现魔力？

里卡多已经知道自己下个赛季在迈凯伦没有一席之地，他在赞德沃特又度过了一个糟糕的周末，在排位赛落后队友诺里斯十名，排名围场倒数第二。

这位被放弃的车手在F1的前景并不乐观，他渴望在迈凯伦的最后一段旅程里尽可能多的留下一些美好回忆。考虑到这一点，也许没有比蒙扎更好的机会了——就在12个月前里卡多在这里取得了非凡的胜利。

虽然这场胜利在很大程度上得益于维斯塔潘和汉密尔顿鹬蚌相争，但在那个周末里卡多同样找回了魔力，他展现了自己迄今为止对迈凯伦赛车最好的掌控。

迈凯伦领队塞德尔面对大家对车队重现去年荣光的期望放低了姿态，但里卡多只要能够匹配队友的速度，帮助车队在与Alpine车队积分榜第四名的争夺战中取得更多积分，也能让自己的迈凯伦生涯更加圆满。

吉奥维纳兹重返围场

对于一个在F1有着悠久历史的国家，很难想象现在围场内竟然没有意大利车手。然而事实上，F1在过去的十年里只出现过安东尼·吉奥维纳兹一位意大利车手，他在上个赛季遭到了阿尔法·罗密欧的解雇。

然而，这位参加过62场F1大奖赛的车手将于本周五重返围场，届时他将在一练中代替米克·舒马赫为哈斯车队出战——这是他自去年阿布扎比大奖赛以来第一次回归F1，也是他第一次驾驶新的地面效应赛车。

在FE经历了一个极其失败的赛季后，在蒙扎和下个月在美国奥斯汀的替补出场将是吉奥维纳兹在2023年重返F1的关键机会。米克的未来目前并不确定，哈斯又与法拉利联系密切，这位意大利车手并不是没有可能重返F1——就像马格努森在哈斯的二进宫一样。

美国先生前途未卜

随着迈凯伦官宣皮亚斯特里的加盟，F1的大门似乎已经对备受吹捧的美国车手科尔顿·赫塔关闭了。然而，红牛承认，红牛二队正在考虑在2023年招募赫塔的可能，这使得美国车手在F1的前景又重燃希望。

红牛二队虽然隶属于红牛车队，但他们总部位于意大利的法恩扎——这是他们在红牛集团入主F1之前的米纳尔迪时代的遗产。众所周知，车队历史上仅有的两场胜利都发生在蒙扎——分别是2008年的维特尔和2020年的加斯利。

随着阿隆索转会阿斯顿·马丁，开始有传闻说加斯利将会填补他空出来的Alpine席位。尽管奥康极力为自己的好兄弟米克造势，但显然法国车队会更希望签下另一位同胞车手，加斯利本人也渴望离开红牛体系在别处证明自己。

阻碍赫塔进入F1但最大阻力来源于他的超级驾照。尽管他在印地赛车赛事里拥有丰富的经验，但他依然没有足够的积分来获得超级驾照驾驶F1赛车。如果红牛能成功游说国际汽联为赫塔网开一面授予他超级驾照，那么我们很可能将见证F1历史上时隔多年后又一位美国车手的诞生。

（老妇人）