梅奔报告解释汉密尔顿不换胎：希望留住赢得比赛的机会

梅奔官方报告中，网友提问：是否车队一开始的计划就是一停

肖夫林回答：“我们有很多计划，也许更准确的说法是，我们计划着尝试采取不同的策略，我们当时指望红牛更关注他们身后的法拉利，我们预期他们会用二停。而如果我们可以采用平衡得很好的一停，我们可以用中性胎跑的相当久，随后在比赛结束阶段用硬胎展示良好的速度。”

“一停这是我们一直以来的计划，事实上这是我们赢得比赛的最好机会，我们的赛车不是最快的，我们都知道维斯塔潘最快，但我们觉得：如果我们能采取更好的策略，接近最佳状态，会让我们有机会获胜”。

Q：请解释为何汉密尔顿没和拉塞尔一起换上软胎

肖夫林：“我们当时已经使用了六圈的中性胎，我们在车库里的轮胎是用过一圈的旧软胎。

理论上，我们认为是有竞争机会的，如果我们两辆赛车用中性胎跑到维斯塔潘前面，我们能够在比赛里保持领先，当时我们给汉密尔顿的指令是做相反的操作，意味着如果维斯塔潘进站，汉密尔顿就留在外面，这样梅奔就会变成第一和第二，那个决定做的比较复杂。

安全车决定通过维修区，以便清理博塔斯停在维修区直道末端的赛车。当安全车这样做了，意味着进站需要的时间就大大缩短。对于拉塞尔来说，他说他当时的中性胎正在消耗，我们能让他停下来，但我们没法让汉密尔顿也停下来，如果我们这么做了，汉密尔顿就会成为第二，拉塞尔也会掉到更后面。

现实中，我们知道最终成绩比比赛开始时要糟糕，而且当时可能最安全的做法是两辆赛车在安全车期间都换上软胎，这样我们本可以获得第二和第三，但我们希望尝试留住赢得比赛的机会，所以我们没有双车进站。