
柯林斯近日谈到了FIA、F1以及各支车队将在4月举行的一系列关键会议中,可能面对的解决方案与结构性难题。
柯林斯在Sky Sports F1节目中表示,围绕接下来这些会议的讨论,眼下其实更多聚焦在如何改善排位赛,而不是正赛本身。
她说:“现在关于这件事的讨论很多。坦白说,有点让人无奈的是,我觉得目前大家最关心的,还是怎么去改善排位赛。办法其实有几种。比如减少车手在单圈里能够充入或回收的电池能量。”
“这样一来,比赛形态会更接近去年,但整体圈速也会因此下降,这未必是件好事。”
柯林斯还提到,另一个可能的调整方向,是提高燃油流量,从而重新平衡动力单元的输出特性,把性能重心更多拉回到内燃机一侧。
她解释说:“你也可以通过提高燃油流量来实现这一点。这样发动机本身就能承担更多动力输出。如果这么做,比赛的整体样貌就会更接近去年,赛车之间那种夸张的接近速度差也会减轻,因为车手不需要再花那么多精力去给电池回收能量。”
不过她也提醒,这种调整不可能对所有车队产生完全相同的影响,因此在竞技公平层面会带来新的问题。
柯林斯还进一步指出,F1委员会本身就存在一个天然难题,那就是每支车队在提出方案时,几乎都会下意识从自身利益出发。
她表示:“每个人来到会议桌前,都会带着自己的立场。我们都希望比赛变得更精彩;我们也都希望尽可能提高安全性,这本来就应该始终放在第一位。但每支车队其实都很清楚,自己提出的那项规则修改,到底会让自己占便宜还是吃亏……这种事情本来就一定会发生。”
她这番话,也呼应了塞恩斯近期的批评。塞恩斯认为,在F1现有的治理结构下,车手们的担忧很可能会被政治博弈和竞技利益所淹没。