勒克莱尔：梅赛德斯很快就能学会法拉利的“火箭发车”

勒克莱尔接受了荷兰媒体F1Maximaal.nl的采访，他认为新规则之下法拉利的排位赛没那么重要，因为暂时车队拥有起步的巨大优势，不过梅赛德斯很快也会抹平这个差距。

关于2026赛季超车的变化

"我对澳大利亚大奖赛的超车有些惊讶。现在有了更多的策略。以前，我们更多依赖晚刹车来完成超车，但我很喜欢这种方式。以前，超车需要冒很大的风险，现在你更多地考虑接下来的直道情况。这些思考都在你的脑海中，你需要判断现在的超车是否会在后续有利。"

关于DRS与能量管理的对比

"以前我们更关注DRS，而现在我们更多地关注电量使用。虽然并不是每个车手都能获得相同的信息，但随着时间的推移，大家会更清楚如何管理赛车。"

关于2022年吉达的与维斯塔潘的对决

"我记得在2022年吉达的比赛中，我们做了一些奇怪的事，尤其是在刹车时，我们尝试做出一些特殊的动作，以便在DRS探测点前成为靠后的那辆车。"

关于超车的更多策略性思考

"以前我们也做过一些奇怪的事情，但现在做得更多，并且有了不同的原因。单纯的超车不再足够，现在你必须考虑如何超车，同时尽量减少能量的浪费。我觉得在澳大利亚站，我和拉塞尔之间并没有很多非正常的超车操作。反而，在后方的超车才显得有些不正常。"

关于如何管理赛车的能量和性能

"我认为我们会看到更多的超车尝试，但赛季的进程会有所不同。车手们不仅要考虑表面上的优先事项，还需要注意更多的细节。如果你没有在正确的时刻使用正确的能量，会造成很大的差距。你还得考虑诸如底盘等因素来确保在排位赛中的表现。在第一节自由练习中，能量的使用通常是优先考虑的，但在排位赛时，它就被解决了。"

关于排位赛和起步的看法

"我认为排位赛对法拉利来说并不那么重要，因为在比赛中我们可以依赖强大的起步。在墨尔本，我们看到我像火箭一样飞速冲到第一位，但我并不认为每次都会这么精彩。随着所有车队找到了最佳窗口，起步时就不会有太大差别了。一旦梅赛德斯也能找到最佳窗口，就不会再有很大的差异。我认为他们很快就能做到这一点。"