
F1近年来,最根本的驱动是留住现有厂商并吸引新玩家。奥迪、福特和本田都已不同程度地参与其中。随着雷诺最近退出引擎供应商行列,此前曾有人担心,如果不听取制造商的呼声,最终可能只剩下法拉利和梅赛德斯留在场内。
“我认为记住我们作为一个‘生态系统’为什么要改变规则非常重要,”多梅尼卡利解释道。“五年前,制造商认为参与赛车运动有利并取得进步的唯一途径,是实现油电五五开的比例,或者在内燃机和电气化之间找到平衡。”
“当出现完全崭新的事物时,规则肯定需要改进,这次跨越式的变革很大,但变革的初衷是明确的。”
多梅尼卡利预计,五年后关于下一个规则周期的讨论将“截然不同”。可持续燃料的出现可能会为回归V8发动机并配合较小混动组件的方案敞开大门