拉塞尔：短暂的小休整是次很好的调整，准备重新出发

拉塞尔告诉梅赛德斯的F1竞争对手，在经历了数年大奖赛的低迷之后，凭借赛季初的压倒性开局，2026年的技术规则契合我们的优势。

从本赛季前三场比赛来看，梅赛德斯已取得三场胜利，他和队友安东内利至今还四次包揽头排发车位。

梅赛德斯在进入2026赛季时，就被视为能完美适应新规则的超级热门，此前车队在地面效应时代表现突然下滑。

尽管车队在2023年和2025年分别仅次于红牛和迈凯伦获得年度亚军，但在四个赛季的地面效应规则下，车队仅赢得了七场大奖赛，而且2023年的W14赛车未能取得任何胜利，这是自2011年以来的首次。

车队最初将其2022年的困境归咎于失败的零侧箱概念，但在放弃该概念后赛车并未大幅改善，于是梅赛德斯将注意力转向了2026年的机会。

回顾自己的赛季开局，拉塞尔解释说，车队只是“难以”理解旧规则，但2026年的规则与梅赛德斯的工程实力相契合。

“作为一个团队，今年的开局非常棒，对我个人来说，开局也非常非常好，但我在日本站经历了一场充满挑战的比赛，”拉塞尔解释道。

“但这是一个极其漫长的赛季，最重要的是我们有一辆非常好的赛车，我感觉良好且充满信心。”

“这段短暂的小休整是一次很好的重新调整，我已经准备好再次出发。长期以来，我们拥有一群非常出色的工程师和设计师，但之前的规则我们是难以完全掌握。”

“但这套新规则、这辆新车、这台新发动机更符合我们作为一支车队所擅长的领域，可能更适合我们的优势。”

“我认为，这种想让梅赛德斯重回巅峰的信念也真正地将我们推到了现在这个时刻。”