法拉利：如今BoP信息不公开也不允许讨论，但规则就是规则

本周早些时候有消息称，WEC将不再在2026赛季发布BoP数据，任何相关信息都将在车队和赛事组委会之间私下处理。

此前，WEC会在每一站比赛前发布详细表格，列出每辆Hypercar的具体重量和动力输出。

BoP本质上就是一个充满争议的话题，而且赛事组委会的工作因需要平衡基于两种不同规则（LMDh 和 LMH）制造的赛车而变得更加复杂。

在被问及如何看待FIA不向公众共享BoP数据的争议决定时，法拉利耐力赛及客户车队负责人安东内洛·科莱塔（Antonello Coletta）表示：“正如你们所知，我们不允许讨论BoP问题，但我更愿意坦率地说：规则就是规则，必须遵守。”

“显然，我们都希望能更多地了解比赛幕后的情况。遗憾的是，这将是比赛叙事中缺失的一部分。”

“作为卫冕冠军开启第四个赛季，且在经历了法拉利历史上最辉煌的赛季之后，我们感到非常自豪，”他说。“曾几何时，我们今天所持有的这些冠军头衔都不存在；这是一种特权，我们深知法拉利肩负着获胜的义务，我们必须尽一切可能实现这一目标。”

“成绩不是偶然得来的，而是得益于我们有条不紊构建的组织结构以及每个人的努力。我们为此付出了艰苦努力；到2024年底，我们掌握了如何充分利用轮胎的方法，并在2025年取得了很好的开局。”

“今天，我不知道我们是否是夺冠热门；我们正从零开始，因为所有赛车都经过了重新认证，我们不了解赛场上的性能水平，我们必须尊重竞争对手。”

“我们正埋头苦干，带着拿出好成绩的使命重新出发；身为世界冠军头，这对我们所有人来说都是一种巨大的荣耀。如果看看其他制造商的声明，他们大多数都专注于想要击败法拉利，所以我认为这就是对我们所作所为的最佳回应。”

法拉利在季前测试中表现强势，但这些圈速应该谨慎看待，因为许多其他赛车显然都在隐藏实力。

“测试期间天气状况多变，每个人都在进行自己的测试，”科莱塔说。“我们很高兴能处于领先位置，如果我们看看各个赛段的计时，我认为很明显，一些车队很好地隐藏了他们的真实速度。我们知道周日晚上的结果才是最重要的，所以关于圈速的评论以后再说吧。”

“我相信想要保持在前三并不容易；一些竞争对手在排位赛和正赛中都会非常快，但或多或少地隐藏实力是比赛的一部分。”

“我们需要了解新轮胎，以便让它们达到工作温度，并尽可能以最佳方式在每个stint时间管理好它们。如果能多进行几次测试会很有帮助，但这并不意味着我们会坐在这里抱怨；我们必须坚定不移，并迅速让它们适应赛车。”

科莱塔再次强调，专注于手头的工作非常重要，因为作为卫冕冠军，责任更加重大。

“我们必须努力保持现状；获胜非常困难，而再次获胜则更加艰难。我们每天都要脚踏实地。”

“这对我以及我所有的同事来说都是如此；然而，面临如何继续获胜的问题，总好过面临如何避免失败的问题。我们将在主场观众面前开启比赛，这种压力是需要管理的，而不是去忍受；我们深知代表世界上最重要的品牌之一所肩负的责任，有这么多人为我们加油，我们必须开个好头，不能辜负他们。”