
针对落后引擎制造商的升级评估窗口可能因赛程变化而提前,最终决定将于下周公布。
本赛季F1引入了ADUO机制,规定如果制造商在评估点落后基准引擎超过2%,就可以实施升级更新。原计划首次评估在6场比赛后进行,但巴林和沙特阿拉伯大奖赛的取消导致原定于迈阿密站后的评估被迫推迟到摩纳哥站之后。
为了避免无休止的等待,有关方面正在讨论更早的评估点。GPblog在围场内获悉了最新动态并透露:“首个ADUO窗口将被设定在加拿大大奖赛之后,因此是在摩纳哥站之前。”
谈及这一变动带来的竞争影响,GPblog分析道:“如果确实在第6场大奖赛之前进行调整,这对梅赛德斯来说可能是一个小挫折。毕竟,梅赛德斯希望保持发车区最强动力单元的地位。”
至于其他引擎供应商的处境:“目前还需要确定法拉利、红牛和奥迪的性能落后是否超过2%。如果不是,他们根本不被允许引入任何更新。”
不过对于表现挣扎的制造商:“本田获得修改动力单元的许可,目前看来几乎是肯定的。”
“关于ADUO进一步实施的最终清晰方案将在下周公布。”