库特哈德：赛道上超车动作可能会减少，但将更有含金量

库特哈德对新规则调整的预期持谨慎态度，他认为在即将到来的迈阿密大奖赛上，车迷们不太可能看到这些改动是否奏效。

在日本大奖赛和迈阿密大奖赛之间为期五周的间隙中，针对能量管理的抱怨以及贝尔曼在铃鹿赛道撞车所引发的安全担忧，国际汽联和F1管理公司召集各车队及其他利益相关方，共同商讨规则调整事宜。虽然规则改进方案已经达成一致，但库特哈德解释说，可能需要几场比赛才能看到这些变化的全面影响。

“值得关注的是，我认为在迈阿密，我们不一定能看到这些变化的结果，因为那条赛道的特性不同，”这位前红牛车手解释道。

“那里有很多低速和中速弯角。并没有什么标志性的弯道组合能让你感叹‘哇，我真正看到了车手或赛车完成了某些特别的表现’。所以我认为我们还需要再观察几场比赛。”

“但我确实认为这会产生影响，这一点毋庸置疑。而且这可能会减少一些让某些人感到兴奋的赛道超车。但是，当某位车手因为正好处于赛道上正确的位置而触发了某种机制、获得了动力提升，而另一位车手却因此动力下降——这真的算是一次超车吗？这不过是一次动力爆发，不是吗？只是动力的增加而已。”

“所以我认为，赛道上那些超车动作可能会减少一些，但会变得更有含金量。它将更多地取决于车手如何操控赛车位置、试图利用尾流。没错，你仍然会有一定程度的动力提升，但这实际上也相当于前些年的DRS。因此，我是持乐观态度的。”