诺里斯：让排位赛失去分出胜负的那一点极限很令人沮丧

诺里斯近日解释了为什么车手们很不喜欢新规下的排位赛。复杂的电池电量分配系统正迫使他们放弃在赛道上挑战极限。

由于赛车动力输出由复杂的算法控制，车手哪怕是为了救车而稍微松开油门都会打乱系统。诺里斯感叹道：“控制系统必须学习某些东西。我们会在各个弯角尽可能晚地刹车，尽可能早地踩油门，做这些小事以求每时每刻都处于极限。你仍然要尽可能快地驾驶，但在某些时候，这里不能踩油门，那里不能踩油门，这根本不是你以前在F1赛车里期待的事情。”

他充满遗憾地指出：“排位赛中谁能多推进百分之1到2的额外悬念消失了。而这百分之1到2是极其特别的，正是它们让排位赛那么刺激，因为有人可能因为冒了这些风险而突然拿到杆位。但你现在把这个元素去掉了。”

谈及比赛中糟糕的驾驶体验，诺里斯感到十分郁闷。他坦言：“当你觉得自己开得更好，冒了风险平衡赛车并试图寻找完美的极限，然后在直道上却要接受慢了10公里的愚蠢惩罚，你失去的比得到的还要多，这在赛车里感觉糟透了。”

面对妥协的现状，他最后只能无奈地表示：“你必须在内心进行排位赛的斗争。现在就是这样，这绝对不是我们想要的。”