本田首席工程师：别期待迈阿密的成绩会有大幅提升

本田首席工程师折原慎太郎在本田官方社媒上表示：

“在日本站和迈阿密站期间的‘休赛时刻’，我们经历了一段漫长但充实的时期，我们和阿斯顿马丁车队通力合作，在日本和英国都展开了大量的协同工作。

“日本大奖赛的结果表明，我们的工作正朝着正确的方向推进，这也激励我们继续全力前进。

“在那场比赛之后，我们首次将一台 AMR26赛车留在总部工厂进行进一步的静态测试，重点是减少振动，从而提升可靠性。

“我们已经取得了一些进展，使我们能够在迈阿密以及本赛季后续阶段实施更多的改进措施。

“不过，从现实角度来说，这些进展不会让动力单元在性能方面带来明显变化，因此不应期待出现在比赛中会出现成绩上的大幅提升。

“迈阿密是2026赛历中首条包含大量低速弯的赛道。这是一条非常独特的赛道，既有两段长时间全油门区间，也有多个低速弯。这种组合使得在车辆调校上需要做出权衡。

“在动力单元方面，重点在于提升低速弯区域的可控性，而在这些路段优化能量管理是最大化动力单元性能的关键因素。这也是本赛季首个高温比赛周末，因此在修改后的新规下，控制动力单元的温度至关重要。

“此外，迈阿密大奖赛还是一个冲刺赛周末，这意味着我们只有一次练习赛90分钟的机会，来优化所有数据以及调校设定，并在冲刺排位赛前确定最佳的冷却方案，因此，本周末的一练将非常关键。”