
此前针对排位赛充电等规则进行了调整,特别是在日本站贝尔曼接近科拉平托并遭遇50G碰撞后,缩小弯道速度差成为重点。
博塔斯向媒体分享了车手们在群聊中的动向:“我们所有车手都有一个群聊。我们在那里交流了很多,尤其是在日本站之后。我们进行了一些投票之类的事情,大家的观点基本一致。每个人都同意这朝着正确的方向迈进了一步。”
对于具体调整,博塔斯表示赞同与理解:“所有对规则的新调整都说得通。在试图缩小接近速度差方面方向是对的,直道末端的电量回收也不那么激进了。这是相当小的一步,但是向正确方向迈出的一步。”
当被问及在休赛期内是否本可做出更大改变时,他谨慎地指出:“你可以(对规则)做出更大改变,但棘手的是,我理解F1不想惩罚任何表现出色的车队。你不想做出会操纵车队排位之类的改变。在赛季中期进行非常大的改变是相当棘手的,所以我认为这是一个很好的第一步。”