一二练总结：法拉利比预期中要快，迈凯伦延续去年表现

法拉利比预期中要快

法拉利在周五的两节练习赛中为主场观众带来了精彩的表演，勒克莱尔和塞恩斯分别在一二练中做出了最快的圈速。

但更重要的问题是，假如勒克莱尔获得了杆位（塞恩斯和红牛二位车手都身背罚退），他能否在正赛中拿出可以持续保持领跑的速度，以及队尾发车的塞恩斯能否从后排完成逆袭。

从今天的长距离数据可以得知，法拉利相较于红牛大概有着0.25秒左右的优势，这对Tifosi来说是非常积极的一个消息。在赛前，法拉利二位车手一直在强调，蒙扎将会是一个非常艰难的赛道，但车队为他们带来的梁翼似乎可以帮到大忙。

根据周五的车手理想数据，勒克莱尔是最快的，他的目标将会是杆位，但可能也会需要队友的帮助。由于塞恩斯身背罚退，车队大概率会让西班牙车手来为勒克莱尔拉尾流，这样就可以使夺杆概率最大化。

红牛的比赛思路

红牛在本周末的目标只有一个：就是尽可能的超车。对于领头羊车队来说，这并不是一个问题。

尽管法拉利在两节练习赛中都做出了最快圈速，但预计维斯塔潘将会成为排位赛中速度最快的车手。他在一练使用红胎做圈速的时候有被诺里斯挡到，之后的二练中，维斯塔潘则在1号弯冲出赛道。这两项因素使得他无法在练习赛中做出最快还有最真实的圈速。

维斯塔潘并不会从杆位发车，但他们的长距离测试还有尾速都证明了他们可以从后排发起反击。

梅赛德斯的压力

梅奔经历了一个跌宕起伏的赛季，这一趋势在本周末依旧能体现出来，他们在赞德福特表现强势，但是从练习赛中可以看出来他们的速度远不如上一站。

拉塞尔在二练中曾在TR里抱怨说，车队的部署有点乱，他在赛后也认为车队在排位赛中以及正赛都还有很多的改进空间。拉塞尔还觉得，就算车队在今晚有了进步，但法拉利和红牛依旧是更有优势的一方。

在圈速和完成圈数上面，梅奔的二位车手都不如诺里斯做得好。但梅奔仍然比迈凯伦有着一点优势，排位赛的全力以赴是他们现在要关注的事情。

迈凯伦依旧保持着去年在蒙扎的速度

诺里斯在二练中排名第四，击败了梅奔的二位车手。但按排位赛的数据模拟来看，迈凯伦还是要比梅奔慢0.3秒。但如果按照正赛速度来看，差距就变成了0.1秒。因此，如果诺里斯能够复制他二练的表现，并且排位赛击败梅奔一位或者两位车手的话，那么梅奔在正赛就有苦头吃了。

阿尔本稳居中游

迈凯伦的重点不仅仅只有梅奔，因为中游的竞争太激烈了。

威廉姆斯在斯帕的表现非常强势，阿尔本也杀入了Q3并且最终带回了1分，而他的表现也延续到了蒙扎。

按照周五的理想单圈成绩来看，阿尔本排在第八。就排位赛的速度而言，威廉姆斯和Alpine的差距在0.1秒之内，而阿尔法罗密欧也同样会是阿尔本的竞争对手。