欣奇克利夫：法拉利带来的升级太多，车队很难判断是否真的有用
欣奇克利夫认为，法拉利在迈阿密大奖赛带来了11项新部件，这等于打破了“工程学第一原则”。因为一次性更换太多东西，会让车队很难判断SF-26为什么没有达到预期速度。
相比之下，迈凯伦只带来了7项升级。欣奇克利夫认为，这可能是领队斯特拉有意为之的一招狡猾策略。
这位前印地车手在《F1 Nation》播客中表示：“这是工程学的第一原则：一次只做一个改动，这样你才能分辨到底什么变好了，什么变差了。但他们没有这样的自由权，因为没有测试，而且只有一节练习赛。”
“你一下子装上11个或者12个不同部件，这真的会让工程师的工作变得非常困难，也会让车手很难判断，到底什么在帮助赛车，什么发生了变化，什么又在拖后腿。”
“这个、那个，或者其他东西。而且所有这些部件都是相互配合的，F1赛车上没有任何东西是孤立工作的。带来这么长一串升级清单，本身就是一个巨大的挑战。所以他们整个周末到底有没有最大化赛车潜力？也许有，也许没有。我认为在比赛最后的Spin之前，他们其实已经很好地最大化了手里这台赛车。”
迈凯伦在升级数量上排名第二，与红牛并列。但欣奇克利夫认为，作为卫冕世界冠军，迈凯伦可能是故意限制了自己带到赛道上的新部件数量。
他认为，这样做一方面可以给迈凯伦留下更多研发时间，另一方面也能让车队更容易判断哪些升级真正有效，哪些可能没有达到预期。