
法拉利领队瓦塞尔解释称,FIA的ADUO机制目前还不会正式启动,因为其中一个关键问题仍然需要厘清。
所谓ADUO,全称是“额外研发与升级机会”。这是FIA为动力单元制造商设立的一套补偿机制,目的是让那些落后于标杆动力单元的制造商,有机会带来与性能相关的引擎升级。正常情况下,动力单元一旦完成认证,这类性能升级是不被允许的。
现在的问题在于,ADUO到底什么时候启动还存在不确定性。原因是巴林和沙特大奖赛被取消,加上F1技术规则中的措辞写的是:ADUO将在赛季第六站之后生效。
按照最初赛历,第六站原本应该是在迈阿密大奖赛之后。但在赛历调整后,现在第六站变成了6月的摩纳哥大奖赛之后。
瓦塞尔在接受媒体采访时表示:“现在的情况其实很清楚,唯一还需要确认的点是,我们之前说ADUO会在第六站之后启动,那这里的第六站,到底是指原定赛历里的第六站,还是调整后新赛历里的第六站?”
“但机制本身没有问题。比如你能做哪些升级、能获得多少台架测试时间等等,这些都已经规定得很清楚。至于用哪些参数来评估动力单元性能,从一开始也都是明确的。所以我不认为目前这套流程本身有什么问题。”
“现在我们要做的就是相信FIA。他们很快会把数据给到各支车队,我们也必须以这些数据为准。”
“但归根结底,我们讨论的是百分比差距。我非常清楚,这东西并不好评估。不过如果你整体去看直线速度表现,其实也能大致看出一些端倪。”