博塔斯：升级确实有效，但部分零件的生产质量仍然不够稳定

博塔斯在迈阿密大奖赛吃到的处罚，也再次暴露出凯迪拉克作为F1新军，在细节和流程上仍然处于磨合阶段。不过，车队对本赛季第一套升级包的效果还是比较满意。

博塔斯在维修区超速被罚通过维修区，他解释说，这次处罚和方向盘按键的手感有关。凯迪拉克目前并不自己生产方向盘，还在等待供应商提供升级版产品。

博塔斯表示：“我按了维修区限速按钮，但显然按得不够重。我们现在有些按钮的反馈还是不够清楚，所以这也是我们正在解决的问题。这个问题之前就知道，只是新的按钮还没有到。希望下一站能用上，但这就是一支新车队刚起步时会遇到的问题之一。”

虽然博塔斯表示升级确实有效，但他也认为，凯迪拉克在部分零件的生产质量上仍然不够稳定，这会让赛车表现缺少一致性。

他说：“我觉得我们在某些部件的质量上，还是有点挣扎。并不是每一个装到赛车上的部件都完全一样，所以一致性还不够。但总体来说，情况正在变好。”

凯迪拉克领队格雷姆·洛登在接受Motorsport独家采访时表示，车队知道这些问题的存在。这很大程度上是因为凯迪拉克刚进入F1，所有流程都还在建立和完善。即便是成熟车队，也可能在这方面犯错，比如威廉姆斯此前就曾因为赛车准备不及时，影响季前测试。

洛登表示：“所有东西都太新了，所以想让每一个流程立刻达到我们想要的水平，真的非常困难。我们现在还没到那个水平，但我们会做到。我也想感谢两位车手，因为他们足够成熟，能够理解车队现在交付赛车部件的方式还会不断改进。”

“他们也有足够的经验，知道鼓励车队按照正确节奏前进，最终会让自己受益。如果你逼得太狠，反而会带来负面效果。而博塔斯和佩雷兹给车队施加压力的方式，刚好在正确的位置。”

不过，洛登也很清楚，凯迪拉克想真正具备竞争力，还需要继续进步。车队相信，迈阿密这套升级包在加拿大以及之后的比赛中，还能继续挖出更多性能。同时，更多升级也已经在路上。

洛登说道：“我们这站在很多方面都取得了明显进步。升级达到了我们预期的效果。接下来，我们还有几乎持续不断的新部件在准备中。一次升级能按照预期发挥作用，这很重要，因为它会增强我们的信心，让我们相信后续升级也能带来类似效果。”

“我们在执行层面也有进步，比如现在的进站已经非常干净利落。接下来我们还会有一批稳定的升级，主要集中在空气动力学方面。赛车也还会继续减重，但减重的目的不只是单纯让车更轻，也是为了让我们能更有策略地分配赛车重量。”