
“赛季中会进行调整一直是板上钉钉的事,事情虽然非常复杂,但有两个核心目标不变。”布伦德尔告诉媒体。
“第一,最重要的一点是让能量在赛道上的分配更加均匀,第二是解决尾速差距过大的问题。如果有人按下超车按钮,就能比前车多出数百匹马力,这种情况下发生事故是非常危险的,在日本站已经有了贝尔曼和科拉平托事故的先例。”
“我想到了一个很好的比喻:这就像是你早餐的黄油吐司,你把吐司热好了正准备开吃,这时你从冰箱里拿出一块冷黄油抹上去,黄油是没办法一下化开的。”
“于是你把黄油切得更碎一点,铺得更开一点,现在你就得到了一份美味的黄油吐司,但它本质上还是那份吐司和黄油。”