沃夫斯：数百个微小细节的影响，积累起来就造成了新车延误

威廉姆斯在本赛季初错过了巴塞罗那试车，而其FW47赛车被证明严重超重。威廉姆斯车队负责人沃夫斯最近对FW47开发延迟提供了新的解释，揭示了这款F1赛车坎坷诞生的原因。

FW47超过768公斤限制，这对性能产生了巨大影响。在迈阿密大奖赛上，威廉姆斯启动了减重计划。塞恩斯和阿尔本分别获得第九和第十名，为车队本赛季首次双车积分，三分的总和已经超过车队前三场比赛的总积分。

比赛周末，沃夫斯斯详细解释了他领导下威廉姆斯新纪元的第一款真正赛车如何因为数百个微小细节而延误并超重：“几年前我们做了很多改变，引入了不同的计划方式、结构方式和工作方法。这是我们第一次在车上充分应用这些改进。”

“我认为我们在软件使用上确实出现了一些问题。这是我们第一次从头到尾完整规划一辆全新规赛车。复盘时你会发现，问题往往来自数百个微小细节，积累起来就造成了延误。虽然风洞测试启动得很早，但车身制造并未提前开始。我们的目标是尽可能长时间利用风洞优势，同时施加最大压力——并不是为了立即成为冠军车队，而是比以往更加激进。”

“这辆车的复杂度非常高，零件数量几乎是以往的两倍，无论是底盘零件还是制造周期，整体复杂度都增加了1.5到2倍，因此在多个环节都遇到了困难。一旦问题显现，可选方案非常有限。外部供应商无法提供帮助，因为他们都已被其他车队预定。”

“此外，一些碰撞测试顺利通过，而另一些则非常艰难。这在时间紧迫时增加了压力。为了赶工，你不得不增加重量以确保零件通过测试，因此整车很快就超重了。这基本上解释了延误和超重的原因。”