马克休斯：安东内利的连胜正在摧毁拉塞尔的心理

马克·休斯在个人专栏中表示，安东内利在本赛季的连胜，尤其是迈阿密大奖赛上的又一次胜利，正在逐步“摧毁”他的队友拉塞尔的心理。

以下是专栏的内容：

尽管拉塞尔现在还远未到需要惊慌失措的时候，但如今的事实确实不得不让他感到忧虑——四场比赛后，他已经落后了安东内利20分。

车手能够有机会争夺世界冠军的窗口非常短暂，2026年显然是拉塞尔最关键的机会，毕竟，他直到生涯的第八个赛季才驾驶到一辆具备争冠实力的赛车。

在他的F1生涯早期，梅赛德斯将他安排在威廉姆斯车队效力三年——拉塞尔毫无疑问对此非常沮丧，因为他觉得自己本可以有机会加入梅赛德斯，开上当时拥有绝对争冠实力的赛车，并发挥出它应有的水平。

而等到他终于有机会加入梅赛德斯时，随着地效时代的到来，梅赛德斯的王朝彻底崩溃，他们深陷地面效应的迷雾之中，只能眼睁睁看着红牛和迈凯伦瓜分这个时代。

到了2026年，当规则再一次重置，梅赛德斯在赛季伊始，似乎又展现出2014赛季时的极佳状态。

而对于拉塞尔而言，他或许偶尔会想，安东内利究竟有多么好的运气，才能在自己生涯的第二个赛季就开上一辆争冠车。

考虑到去年拉塞尔几乎是“碾压”般击败了安东内利，在梅赛德斯占据主导的大背景下，他或许觉得，2026赛季的世界冠军早已是自己的囊中之物。

当然，或许拉塞尔依然有机会拿下最后的世界冠军，但至少现在，他已经落后了安东内利20分——后者不仅拿下了一波三连胜，更是在迈阿密以超过半分钟的优势“拿捏”了队友。

屋漏偏逢连夜雨，迈阿密正赛的情况表明，梅赛德斯的赛车似乎已经不再是统治级的，而仅仅是具有冠军竞争力而已。

而从心理层面上来说，安东内利的三连胜，尤其是在迈阿密站的胜利，对于拉塞尔而言堪称“毁灭性打击”。

把时间拨回到赛季初的两场比赛，揭幕战，拉塞尔在澳大利亚轻松夺冠；而中国站，虽然安东内利实现Pole To Win，但拉塞尔的速度也同样很快，只是在排位赛中遇到了机械故障导致落后。

或许这个时候，拉塞尔依然相信自己掌控着局面，只是“运气稍差”而已。但在日本站，情况似乎急转直下：

自信心爆棚的安东内利在铃鹿，第一次真正意义上在速度上击败了拉塞尔，而在迈阿密，他的领先优势进一步扩大。仅仅四场比赛，竞争格局似乎就迎来了翻天覆地的变化。

但话又说回来了，造成攻守之势异也的可能性有两种：第一种，那自然是“年轻的太子”崛起然后“抢班夺权”的戏码；但另一种，或许只是因为安东内利在日本和迈阿密表现本就出色。

下一站加拿大站，这一直是拉塞尔最喜欢的赛道之一，赛道特性和布局似乎都和他的驾驶风格非常契合。但另一方面，这也意味着他面临的心理压力只会进一步加剧。

如果拉塞尔无法在加拿大这样的赛道上强势阻击安东内利的连胜，而是继续让其“做大”，那么他的挑战将只会更加严峻。