伊索拉：4月的轮胎测试效果很好，希望能在更多赛道进行测试

在4月的休赛期，汉密尔顿完成了为期两天的雨胎测试。倍耐力借此收集了关于全雨胎的珍贵数据。

近年来，全雨胎遭到了车手们的诟病，目前通常仅在安全车带队时使用，车手们一旦条件允许就会立刻换上中性胎。

“我们测试了几种不同的原型胎，包括我们正在研发的新胎面花纹。当然，我们得到了良好的反馈，但我们需要保持谨慎，因为费奥拉诺是一条非常特殊的赛道，”伊索拉向媒体表示。

“这就是为什么我们希望能在不同的赛道进行测试，因为费奥拉诺给出的反馈在其他赛道无法复制。”

“测试效果很好，赛道的条件和积水水平都在控制之中。我们计划 5 月中旬在马尼库尔进行测试，届时我们将验证此前与汉密尔顿在费奥拉诺测试过的一些。”

“这并不是因为我们不信任汉密尔顿。但对我们来说，在不同赛道测试非常重要，关键在于中性胎的开发机会非常有限，能测试它们的赛道也极少，而我们必须让同一款轮胎适用于几乎所有赛道。”

“想要制造出一款在任何地方都适用的轮胎确实很难，所以跨赛道验证至关重要。此前由于一些原因无法在巴林测试，不过我对巴林的测试结果非常感兴趣。”

“因为巴林是一条对胎耗极高的赛道，在那里进行测试对我们来说本具有重要意义，但现实就是这样，面临的问题比我们的测试要严重得多。”