Motorsport：梅奔将在加拿大带来首个空气动力学升级套件

梅赛德斯将在加拿大大奖赛上为W17带来首个大型空气动力学升级包。

据消息人士透露，梅赛德斯此次带来的升级不仅涉及空气动力学，以重申其在新规下的技术优势——新规使赛车更灵活，动力单元在内燃机和电机之间均衡分配功率，还涵盖风洞开发、车辆轻量化以及起步性能的提升。

风洞测试方面的改进预计带来约0.03秒的增益，升级从前翼开始，新的气流走向同时影响前悬挂碳纤维罩以及底盘设计。

此外，梅赛德斯还在两个方面投入大量精力：降低整车重量以及提升起步表现。起步方面一直是W17的短板，安东内利常因起步慢而被迫追赶，这并不总是因为操作失误。

在轻量化方面，升级涉及轻量化变速箱及其他细节，旨在让W17接近最小重量，并希望尽快引入配重，以便更轻松调整车辆平衡。

在起步环节，电子系统也在优化，以降低大涡轮影响。需要说明的是，在这一点上，迈凯伦的解决方案在同等动力单元下似乎比梅赛德斯更有效。

整体来说，托托沃尔夫不希望给竞争对手留下任何机会，他要求车队全力以赴。尤其从6月1日起，内燃机验证将发生变化——压缩比检查此前在室温下进行，而今后将以油温130℃来进行。

车队内部坚信这一变化不会对性能产生影响，但也有人认为，赛季后期这一验证标准可能会进一步收紧。

今年，车队和车手必须适应规则几何的快速变化：为探索既能提升观赏性，又能满足观众需求的F1模式，规则会频繁调整，这自然引发争议，因为很难判断某些选择是否公平，或是否偏向某些车队。

梅赛德斯不想被动应对，他们希望在加拿大大奖赛通过这次升级实现质的飞跃，从而震慑对手。尤其是因为相比之下，迈凯伦的追赶幅度明显大于法拉利的努力。