
根据意大利媒体autoracer的消息,法拉利将在西班牙站再次带来大升级。迈阿密大奖赛到加拿大大奖赛之间的两周休赛期对法拉利非常有用,这段时间让车队能够总结SF26首次推出的真正升级套件效果。

第二批升级套件主要将在西班牙站推出。作为欧洲赛季的自然阶段,巴塞罗那将展示更多SF-26升级,这些部件在赛季中已在风洞中开发。从空气动力学负载角度来看,整车基础性能良好。
关于排气翼,技术团队可在关键区域继续开发以增加下压力。迈阿密赛段排气周边空气动力学已经优化,巴塞罗那将进行进一步调整。
这一巧妙系统在2027年可能会被废除,但2027年车型在风洞中已开发出更整合的方案。迈阿密之后的一段时间,将成为测试SF-26升级潜力的关键阶段。巴塞罗那升级及ADUO的使用效果,将成为决定性因素。

前翼将在巴塞罗那首次完整开发,而迈阿密版本仅优化了翼端。前翼一直是开发重点,因此在加拿大站未提前引入,也与冲刺赛赛制相关。由于内部和物流原因,迈阿密仅提前优化了前翼侧偏部分,而西班牙站调整幅度更大。
车身和散热系统不会发生重大改变。SF-26在巴塞罗那将对底板进行进一步优化,并将在周五自由练习中进行对比测试。前车身也将迎来首批升级,但不涉及整体重新设计。整体车身仍保持原样,但会关注红牛在侧舱曲线上的设计趋势。ADUO在动力单元上的使用不会导致散热系统重新布局,也不会直接调整散热器或侧舱。