AMuS：FIA欲将内燃机/电机比例修改延后至2028年

此前，FIA提出相应提案，原则上同意在2027年对动力单元新规进行修改。

实施的措施包括：“提高燃油流量，使内燃机标称功率提升约50千瓦，同时能量回收系统输出功率下调约50千瓦。”

此举意味着动力单元中内燃机/电机的动力输出占比将更替至60/40，然而要想获得正式通过，必须在投票中取得绝对多数——即在现有的6家动力单元厂商中，至少有4家投赞成票。

然而根据The Race透露，除了梅赛德斯和红牛之外，其它动力单元制造商对于在2027年修改引擎规则均予以了反对。

德国媒体AMuS爆料，FIA已提出另外一个提案，将内燃机/电机比例60/40的方案推迟至2028年。

这意味着在2027年，动力单元规则仅在燃油流量问题上有所调整，而不会涉及到动力输出比例的直接变化。

这一调整预计带来的后果是，2027年比赛总里程可能会稍微降低，以便赛车能够正常完赛。