哈斯赛车工程主管：各支车队都会尽其所能寻找规则漏洞

本文转载自懂球帝。

哈斯车队赛车工程主管尼德近日接受懂球帝专访解析了F1繁杂的技术规则以及车队对灰色地带的探索。

谈及多达260页的技术规则以及赛车设计受到的严苛限制，尼德解释道：“其实，赛车设计的所有方面，都或多或少受到技术规则的约束，不同的地方受到的设计限制程度各有不同。如果只看技术规则，它们的目的，是让所有车队打造出一种相对相似的赛车：既安全、可靠、成本可控，同时又能呈现优秀的竞技观赏性。”

“最主要的原因是安全、成本，以及竞技性。我们当然可以造出世界上最安全的赛车——比如时速只有5公里/小时，但那显然不会是一项有观赏性的运动。所以关键在于找到合适的平衡点。”

面对旨在打破常规的规则大改，他坦言这对车队是巨大的考验：“本质上，规则大改对所有车队来说都是一样的，车队必须吸收新规则、真正理解它们，并设计出能够最大化利用规则的赛车。规则变化越大，这项工作就越庞大，因为很多时候你不得不重新思考整辆车的开发理念。因为你能沿用上一代赛车的零件会越来越少，不再只是简单升级。有时必须从最基础的原理重新开始设计。”

对于车队如何寻找规则漏洞的灰色地带，尼德表示：“F1整个运动都在努力去减少灰色地带。但F1赛车设计变量实在太多，因此完全避免是不可能的。关于探索规则边界，F1历史上有很多经典的案例，车队会以不同方式来理解规则，从而找到没人发现的解决方案。总的来说，就是有人用不同方式来解读规则。他们甚至把规则翻译成另一种语言，然后再翻译回英文，结果就发现规则可以从另一个角度解读了。某种意义上，这本来就是这项运动的目标之一。”

最后，面对外界关于车手与赛车谁更重要的长期争论，尼德回答道：“F1可能是世界上变量最多、最难控制的一项运动。无论是赛车还是车手，只要任何一个环节没有发挥到极限，我们就无法赢得比赛，因为我们的对手都非常强大。很难说到底是车手重要还是赛车重要——两者都极其重要。伟大的车手，会推动车队打造出更强的赛车；而伟大的赛车，也会让车手突破自己的极限。”