【VLAS】老大徒伤悲，为什么性格相似的蒙托亚讨厌维斯塔潘
有这么一位F1车手。
他的驾驶风格极为强硬和彪悍，防守寸步不让，进攻极其激进。
他为人处世同样直来直去，常常语出惊人，讨厌车队政治。
他驾驶过很多类型的赛车，赛车越快他越兴奋。
他和红牛体系高度相关，曾经让在红牛效力过的赛车手道心破碎。
这位车手有着极强的好胜心，目标就是干爆所有对手。
他曾经向七届世界冠军发起过挑战，并且过程不太愉快。
没错，他就是维...——胡安·巴勃罗·蒙托亚。
维斯塔潘在围场内一直是最有话题度的车手，爱他的人很多，恨他的人同样很多。而最近，维斯塔潘则和前F1车手蒙托亚陷入的口水战则进入了公开阶段。
从去年开始，蒙托亚就开始了对维斯塔潘的锐评，在去年转会窗口期，蒙托亚便表示：
“拉塞尔才是未来之星，维斯塔潘性价比很低，不能签。”
“梅奔应当满足拉塞尔的一切需求，不能签下维斯塔潘。”
在转会窗口结束了之后，蒙托亚又表示：
“维斯塔潘25赛季的表现终将被遗忘，因为他输了冠军。“
在新规实行伊始，蒙托亚又表示：
“维斯塔潘是政治潘，通过卖惨来按闹分配。”
在维斯塔潘持续批评规则时，蒙托亚更是语出惊人，表示FIA应该强力制裁维斯塔潘，给他超级驾照罚个七八分，以儆效尤。
在迈阿密大奖赛维斯塔潘救车之后，蒙托亚对此的评价最信达雅的翻译就是——狗运。
维斯塔潘参加纽北二十四小时耐力赛，蒙托亚表示福特应该制裁维斯塔潘驾驶梅奔这一行为，并且追加评价：维斯塔潘的自私就是他最大的武器。
在蒙托亚打出了一连串连招之后，维斯塔潘的反击省流来说就是三个字——闹麻了，而蒙托亚的回应可以浓缩成一个字——典。
蒙托亚作为F1评论员的生涯还算可以，但显然没有他的赛车生涯成功，他发表的很多言论其实非常客观和有价值，但是不温不火。反倒是多少沾点主观情绪的锐评维斯塔潘系列在社交媒体上反响热烈。
很多新车迷，尤其是因为F1电影入坑的新车迷可能根本不认识这个中年大叔是谁，简单来说，蒙托亚，是F1的beta内测版维斯塔潘。
蒙托亚，全名胡安·巴勃罗·蒙托亚，来自中美洲国家哥伦比亚。他应该是在世界范围内第二知名的巴勃罗，第一知名的也是一个哥伦比亚人，只不过那位巴勃罗卖的是没有蛋的蛋白粉。
在中国，给孩子取名的时候尽量会避开历史上那些伟人或者牛人、恶人的名字，因为父母会担心孩子的八字不够硬背不动这个名字。然而蒙托亚用事实证明了自己不仅八字够硬，而且车技更硬。
蒙托亚职业生涯的呈现出了这样一个特点，马力越大的车，他驾驭的越好，设计的越激进的赛车与他的驾驶风格越匹配。从F4到F3000再到北美的CART系列赛，蒙托亚在这些赛车上的表现是逐年递增，其展现出来的天赋就连一向刻薄寡恩的马尔科都表达了高度认可，他曾表示蒙托亚是他带过的车手里天赋T0的存在。
在F3000，蒙托亚甚至把霍纳干破防了，因为蒙托亚在一个完全不可想象的位置对霍纳完成了干拉直接超车，这让霍纳道心破碎，认识到自己这辈子没法成为顶级车手了，于是走上了职业领队的道路。
进入F1之后，蒙托亚以极快的速度展现出了他的天赋，并成为了当时如日中天的舒马赫最有威胁的挑战者。无论你是谁赢多了基本上都会招人烦，而蒙托亚则被全围场视作终结舒马赫王朝的希望。蒙托亚对舒马赫进攻的凛冽程度比起维斯塔潘对汉密尔顿是有过之而无不及，极限晚刹、没空间硬挤、逼上草地如数家珍。
蒙托亚的场外风格比起维斯塔潘也是丝毫不差，比较黑色幽默的是，蒙托亚如今批评维斯塔潘的事情，他当年也基本也干了。
他批评维斯塔潘锐评新规，但他当年是对F1排位赛规则批评的最猛烈的人，很多时候，他在TR里就开始对FIA的判罚进行狂喷。
他和维斯塔潘同样讨厌使用围场政治的“小人”，同样对媒体记者毫不留情，也同样表示F1如果变得无聊，那自己就去跑别的比赛，区别是蒙托亚是真撂挑子不干了，而维斯塔潘目前只是接了耐力赛的“私活”。
蒙托亚也曾经历过一个功败垂成的赛季，2003赛季他非常接近世界冠军，差点就掀翻舒马赫的王朝，也是在赛季后期疯狂追分，也是因为自己的上头导致争议判罚最后就差一点。（搞笑的是当年威廉姆斯实行木瓜规则，拉尔夫稀释了蒙托亚的大量积分。）F1也确实如他所言，没能记住他那个精彩的赛季。
既然两人如此相像，甚至维斯塔潘做过的事情蒙托亚也做过，那么蒙托亚为什么对维斯塔潘有这么大的意见呢？
因为被套圈的乔斯撞没了蒙托亚的第一个分站冠军？这都是三十年前的事情了，乔斯的F1生涯和蒙托亚比那就是路边，蒙托亚犯不上。
是因为自己的儿子被从红牛青训中扫地出门？这件事是马尔科决定的，但蒙托亚对马尔科还有霍纳的评价非常中肯，没有必要去盯着完全和此事无关的维斯塔潘。
那他是赛车皇帝买的水军？专门对维斯塔潘发起舆论战？这就更扯淡了。
其实答案藏在了马尔科对蒙托亚的评价中，核心就是一个字——懒。
看足球的朋友可能很清楚，拉美地区生产天赋怪球员，但是拉美的天赋怪球员往往会因为自己的堕落、不自律或者职业态度问题没能走上职业生涯的最巅峰。
蒙托亚他与维斯塔潘一样，都是天赋最为顶尖的车手，可以说蒙托亚的赛车天赋在整个F1历史中都是T0梯队的，现在在互联网上流传的他当年的神级操作都有着极高的点击量。但他的态度也和拉美的那些球员一样，不自律，懒散，不爱工作，做事看感觉，极度依赖热情和灵感。
马尔科对蒙托亚也是充满了一种恨铁不成钢的情绪，作为他发掘的beta内测版维斯塔潘，马尔科对蒙托亚给予了很高的期待。但是每到一个地方，蒙托亚对赛道条件天气情况和身体状态都不是太关心，他从房车上下来的第一件事是先打听哪家汉堡店好吃，然后美美开炫。在青训时期，蒙托亚经常背着营养师偷吃垃圾食品，逼得马尔科不得不天天搜查蒙托亚的房间。
进入F1之后，蒙托亚的这种懒散态度不仅没有收敛，反而变本加厉。当时的F1是有着无限的季中测试里程的，车队可以无限的开着赛车在真实赛道上进行测试。如果现在的车手能这么做，他们可能乐此不疲，尤其是维斯塔潘这种车疯子跑几千圈都有可能。但蒙托亚对此的态度就是——无聊。他非常讨厌这种工作，测试的时候早早就找借口开溜，甚至很多时候就干脆不去，把测试工作推给测试车手。
体重管理也是一团糟，大家能看到的他开F1的照片他的脸颊都很圆润，这不是因为他天生就是圆脸，而是他的态度就是大吃大喝，没钱就赊。而当时的很多车手已经开始进行严格的体重管理了，比如舒马赫和阿隆索，而蒙托亚对体重管理的态度十分消极。
职业态度更是堪称灾难，2005年刚转会到迈凯伦的那一年，他就给新东家来了个下马威，玩越野摩托车摔断了胳膊，这让罗恩·丹尼斯勃然大怒，也让他错过了与迈凯伦赛车的磨合黄金期，最后为自己糟糕的迈凯伦生涯埋下了伏笔。
而与他相比，维斯塔潘的职业生涯则是极度自律，极度专注，极度有职业精神。严格控制体重，测试堪称劳模，与工程师积极交流。维斯塔潘不只依赖自己的T0天赋，更是在任何需要意志品质，需要自律，需要延迟满足，需要长期主义的领域完胜蒙托亚，因此，也展现出了蒙托亚难以望其项背的稳定性，也取得了蒙托亚这辈子难以企及的成就。
蒙托亚就极不稳定了，经常不是退赛就是夺冠，神经刀特性拉满，神一把鬼一把，神的时候生吃舒马赫，鬼的时候起步就区完了引发八车连撞，或者开着开着给自己开上墙退赛。就连蒙托亚自己都承认，如果他是这个时代的F1车手他早就被禁赛不知道多少回了。
马尔科曾表示，如果蒙托亚能更自律、更专注，他绝对是世界冠军。这一点毫无疑问，但只可惜，借用维斯塔潘的一句名言，如妈蛋爸，可惜没如果。
心理学家荣格曾提出过一个“阴影投射”理论，即每个人都有一个“阴影人格”，里面装满了我们由于各种原因压抑、否定或未能完美展开的特质。
蒙托亚在维斯塔潘身上，看到了一个加强版的、甚至实现了终极梦想的自己。维斯塔潘现在的狂妄、对规则的蔑视、有话直说的刺头作风，起床第一件事就是想干爆所有人的进取心，和当年的蒙托亚一模一样。
当一个和你高度相似、甚至带着你当年全部离经叛道特质的年轻人，站在今天围场的最高点时，他就像一面无比巨大的镜子，直勾勾地照出了蒙托亚当年的全部不堪与不争。蒙托亚对维斯塔潘大放厥词的愤怒，在潜意识里，其实是他在对当年那个同样不服管教、浑身带刺、最终遗憾离开F1的年轻自己进行审判。
也许蒙托亚讨厌的并不是维斯塔潘，而是那个当年“少壮不努力”的自己。
