AMuS：低速弯与较大的涡轮成为奥迪赛车的软肋

AMuS记者格吕纳近日撰文指出奥迪赛车在低速弯的挣扎以及涡轮迟滞是导致其表现低迷的核心原因。

作为全新组建的厂商车队，奥迪如今必须自主研发动力单元、变速箱和液压系统，不再依赖法拉利的供应。这种转变带来了阵痛，加上糟糕的起步和策略失误，导致霍肯博格和博托莱托自墨尔本站以来颗粒无收。

赛车的主要弱点在于低速弯表现和牵引力缺陷。格吕纳解释称，奥迪的变速箱在低档位时齿比过长，且软件和引擎电子设备不足导致低档位驾驶性能极差。此外，赛车配备了相对较大的涡轮增压器，响应迟缓，不仅在低转速加速时产生负面影响，也直接导致了车手起步表现糟糕。

面对这些技术难题，霍肯博格表示车手们目前只能保持耐心等待车队改进。虽然赛车在空气动力学效率和平衡性上表现出色，但这些优势只有在接下来的巴塞罗那等拥有高速弯的赛道上才能真正发挥出来。