Motorsport意大利分部表示,本周的摩纳哥站对法拉利有两件十分重要的事情。一是他们能否在蒙特卡洛街道上展现赛车在中低速弯的实际性能优势,二是他们在等待FIA方面公布哪些车队将有资格借助ADUO系统来获得额外的引擎研发与升级机会。
法拉利方面则寄望于通过两次升级来缩小与梅赛德斯引擎的差距,据信他们与梅赛德斯动力单元存在着至少25匹马力的差距。而法拉利希望通过借助第一次ADUO机制缩小与梅赛德斯一半的差距,随后再通过第二次ADUO机制进一步逼近梅赛德斯的动力单元。
根据Motorsport意大利分部的消息源,法拉利对动力单元的首次升级最早可能在奥地利站上推出。而第二阶段的升级则需等到夏休期之后的荷兰站推出,因为这样做可以为主场的意大利站赛事做好充分准备。
一旦FIA批准,法拉利车队即可将ADUO机制下的首次升级部件带上赛道。而第二套升级套件则需要至少两个月的台架测试才能完成可靠性验证。