无论谁是新的玛莎拉蒂FE车队领队,都会对德弗里斯在F1意大利大奖赛上史诗级的表现感到头疼。
原因很简单。如果德弗里斯在2023年获得了F1的一个席位——显然,他以出色的首次亮相加速了这些机会——那么玛莎拉蒂将急需在未来几周内寻找FE车队车手的替代者。

德弗里斯已经与埃多尔多·莫塔拉达成协议,将在下个赛季为玛莎拉蒂车队效力一段时间。但合同中有一项退出条款,在有F1车队向他抛出橄榄枝时,退出条款可立即生效。鉴于这项条款和德弗里斯在正赛中的出色表现,德弗里斯或许在提醒F1围场,他应该在2023年的威廉姆斯或Alpine车队效力,与亚历克斯·阿尔本或埃斯特班·奥康一起展示他的才华。
如果这一点得以实现,那么对玛莎拉蒂的损失将是巨大的。这是因为他们目前没有明确的替补车手安排来代替德弗里斯的离开。如果经验是车队考虑的首要目标,那么奥利弗·特维和马克西米利安·根瑟,这两位摩纳哥车手,是显而易见的选择。还有一个可能的替代者是安东尼奥·吉奥维纳兹,据说他的代表今年早些时候已经与玛莎拉蒂进行了交谈。但随着意大利人在哈斯F1车队寻求一个潜在的机会,玛莎拉蒂很难轻松地插手。
德弗里斯几个月来一直在酝酿2023年的多种选择,但直到现在,他的情况一直处于奇怪的停滞状态。反复无常的FE车手市场的激烈竞争似乎远未结束。