红牛车队负责人梅基斯表示，在迈凯伦向国际汽联提出相关要求后，红牛愿意考虑采取进一步措施，确保F1所有11支车队在赛道上独立竞赛。
目前，F1 11支车队中有9支属于不同实体，而红牛集团拥有剩下两支：红牛车队和小红牛车队，这种情况自2006年起一直存在。但布朗认为，两支红牛车队之间的紧密关系，是禁止多车队所有权的充分理由，就像欧洲足球一样，在欧足联赛事中，同一老板不能拥有两支参赛球队。
名义上，红牛与小红牛是竞争关系，但扎克布朗提出了几个争议案例：
2025年7月，梅基斯从小红牛车队主管转任红牛负责人，替代霍纳，但没有执行通常需要的园艺假期。
迈阿密站开局，红牛在首圈将小红牛挤出赛道后，维斯塔潘顺利超越劳森，扎克布朗对这一过程提出质疑。
针对迈凯伦的来信，梅基斯表示，如果规则经投票通过，红牛愿意支持更严格的独立性要求：“我们都希望11支车队在赛道上独立竞赛，近几周、几个月、这些年来，整个F1运动都在努力，逐步推动每支车队更独立。”梅基斯在接受媒体采访时表示。
“如果任何利益相关方，无论是其他车队还是其他人认为需要采取更多措施来确保11支车队在赛道上独立竞赛，我们会支持。”
梅基斯补充道：“我们认为，这不是核心所有权或战略供应的问题。在维修区里，车队之间存在很多不同形式的合作：动力单元供应、变速箱供应、悬挂供应、部分所有权、完全所有权……我们完全支持采取任何进一步措施，以确保不管战略合作或所有权结构如何，我们都能在赛道上独立竞赛。”
“我们认为，目前情况已经大致如此。但无论如何，只要运动需要，我们都会完全支持采取进一步措施。”
