The Race：红牛可以怎样帮助赫塔凑够超级驾照积分

Indycar新星科尔顿•赫塔的超级驾照问题成为了近期车手市场的一大焦点。传言称红牛正考虑用他代替可能离队加盟Alpine的加斯利，在明年代表红牛二队出战。

只是目前，赫塔只有32个超级驾照积分，距离所需的40个积分还有一些差距。

红牛可以让赫塔参加一练来获得一些积分，在一练中完成100km的里程并且不受任何处罚就可以拿到1个积分。然而本赛季只剩6场大奖赛，因此赫塔无法拿到所需的8个积分。

那么，在冬季参加一些亚洲区域方程式的比赛可能是一个好办法。为了保护年轻车手的发展，欧洲的区域方程式系列赛禁止F2级别的车手参赛，而亚洲F3并没有这个限制，也因此周冠宇曾在2021年参加了亚洲F3，并顺利取得了总冠军和18个超级驾照积分。此外，亚洲F3的第2-9名也有14-12-10-6-4-3-2-1个积分可拿。只是由于下一届比赛将在2023年进行，因此赫塔在2019年取得的4个超级驾照积分将不会被统计在内，这样他就需要在亚洲F3拿到前三名。而算上参加F1练习赛所提供的积分，第四或第五可能也足以让他拿到超级驾照。不过亚洲F3系列赛要到明年二月中旬才会尘埃落定，到那时距离新赛季F1开赛已经不剩多久，而让红牛等到那个时候再决定车手阵容显然不现实。

在印度新举办的区域方程式系列赛可能会是个不错的机会，它将在11-12月举办，时间上非常合适，也会提供和亚洲F3相同的超级驾照积分。不过问题在于它仅限15名车手参加，而每场比赛能否凑够最低要求的10位参赛车手仍不确定。印度方面的主办方称，他们非常欢迎国际上的优秀车手前来参赛，因为他们认为没有足够的本国车手能够达到该比赛的水准。

归根结底，这一切都取决于红牛的想法，目前红牛似乎还没有推动赫塔参加这些赛事的迹象。但是如果红牛下定决心要让赫塔拿到超级驾照，这个方式实际上也并不需要FIA对规则进行修改。只是，赫塔必须要确保自己能够成功做到。