天空体育主持：正赛罚退或许需要替代方案

在意大利大奖赛上大量的发车处罚导致了发车顺序的混乱，天空体育主持马丁·布伦德尔说事情需要变得更简单。 

马丁·布伦德尔表示，F1目前的发车排序体系正在损害这项运动的形象，需要修改。在意大利大奖赛之前，七名车手知道他们将不得不在周日的比赛中放弃自己的位置，因为他们已经超过了本赛季的各种部件配额。 其中一位车手是维斯塔潘，他在排位赛中获得了第二名，但他知道他将面临五名的发车位次下降，因为他在本赛季开启了规则配额外的第二套新的动力单元。但是，由于有三名车手排位赛成绩紧跟在维斯塔潘的后面，也由于位置下降，在国际汽联考虑维斯塔潘应该在第四还是第七位发车时，出现了几个小时的混乱。 

最终，Verstappen最终以第七名发车，但确定发车位次的漫长过程促使布伦德尔认为提出简化程序是必要的。 

布伦德尔在为天空F1撰写的专栏文章中写道：“有七辆车选择，或者大部分是被迫，对新的动力装置部件和其他部件更换进行处罚，这是三场比赛中第二次，正赛的发车位次根本不代表排位赛成绩（即赛车的单圈速度）。”这是一个不可接受的情况，因为当车迷打开赛道图或打开电视机观看排位赛时，他们应该合理地预期他们正在观看的将会是正赛的发车格顺序。 “相反，我们等待了几个小时，等待着如何实施处罚的曲折而复杂的过程。” 

可以适用除了罚退之外处罚吗？ 

布伦德尔建议，另一种选择可能是在比赛中对违规车队进行罚款，或者对违规车队实施经济制裁。 “我们需要解决方案，因为这对F1来说是一个糟糕的局面，”布伦德尔说。 “最初的目的是为了阻止车队向他们的赛车投掷过多新的动力装置和辅助设备。选项可能包括简单地给每个车手每个赛季更多的动力单元，在比赛中的某一点施加一个比赛中处罚，例如在比赛中进行通过维修区通道的处罚，或者给车队相应的财政和积分处罚，而不是让车手自己承担责任。 ”

一个混乱的发车格可以让一场比赛变得有趣，但更好的是有六辆可能赢得比赛的赛车在正确的发车位置上轮对轮。