阿隆索：混动车根本不该参与比赛，这是我在摩纳哥开过最差的赛车

阿隆索对F1全新的2026款赛车的不满已是众所周知，在摩纳哥大奖赛周五练习赛结束后，他再次毫不掩饰地表达了这一态度。自从首次测试阿斯顿马丁的新车以来，阿隆索一直是F1新规的最大批评者之一，他抱怨高速弯道因能量管理需求而需要收油，已不再具有挑战性。

摩纳哥恰好是一个不需要节能的地方，但这并不意味着车手就能摆脱管理限制——沮丧的阿隆索对此直言不讳。

“这可能是我在摩纳哥开过的最差一代赛车，”他感叹道。

“你通过刹车、收油等方式来给电池充电，这显然会导致赛车的引擎制动变得非常不稳定。有时制动力较小，有时又会有额外的推力，有时则完全没有。”

“如果电池完全充满，你就无法再充电，因为电池已满。这时就没有引擎制动，感觉就像在加速。”

“这就是规则的问题。混动赛车根本不该参与比赛，就这么简单。”

“如今我们在刹车时大量回收能量，”他解释道。“后轴在刹车时会大规模给电池充电。而你在降挡时需要配合补油才能挂入下一个挡位。今年有太多复杂的事情，看来我们还没达到应有的水平。”

除了驾驶平顺性方面的不足使赛车过于不稳定之外，阿隆索还表示，尽管进行了一些调校尝试，阿斯顿马丁仍存在慢性转向不足的问题，需要进一步试验才能找到可能的解决方案。

这也是为何在周五练习赛结束时，阿斯顿马丁在时间榜上的差距令人担忧——凯迪拉克比他们快了0.178秒，而原本差距最小的小红牛在赛季最短的赛道上也比他们快了0.546秒。