包括塞恩斯在内的九位车手,都在进入周末的比赛时被给予与动力装置相关或罚至后排发车的处罚。这意味着最终的排位顺序是在排位赛最后一个阶段结束数小时后公布的。
塞恩斯认为赛会需要做的工作是让车迷更容易理解规则,并确保车队的体育诚信。
他说, “这表明F1在这两三种情况下要做一些反思,我们每年都会发现自己会一到两次遇到这种情况。”
“我们需要努力确保我们在这项运动中做出有效的反应,以比赛为先,并确保它以公平的方式进行。”
此前,FIA不得不在比利时大奖赛上做出澄清,因为有人认为塞恩斯的队友勒克莱尔曾利用罚退规则钻空子,使他的起步位置比其他接受同样处罚的车手要高。
虽然摩纳哥人的情况并非如此,但FIA承认规则确实写得很模糊,并且会造成与他们的意图不同的误解。