传奇登场！14年前的维特尔是如何拿下生涯首个分站冠军的

在维特尔的心中，蒙扎永远会占据一个特殊的位置。在2008年，他驾驶着红牛二队的赛车，造就了F1史上最不可思议的冷门之一。Motorsport记者Luke Smith将带我们回忆14年前的今天所发生的这段神奇历史。

维特尔将于本赛季结束后从F1中正式退役，而想必没有赛道会比蒙扎更让他记忆深刻。

上周末，维特尔结束了自己的最后一场意大利大奖赛。对他而言，这场苦涩比赛中唯一的高光时刻大概是他向法拉利车迷们的深情告别。他曾是这些车迷们的心头挚爱，他也必将永远留在大家的心中。

不过维特尔在蒙扎的最高光并不是同法拉利一起创造的。

在2008年的今天（原文作于9月14日），他在大雨中驾驶着小红牛赛车，豪夺自己与车队的首胜，震惊了整个围场。

小红牛STR3赛车低阻且高效的气动特点，加上当年强大的法拉利引擎，意味着他们在蒙扎完全有可能拿到优异的结果，尤其是车队引入了新的2008款底盘以后，维特尔已经当时成为了积分区的常客。

而蒙扎的湿地排位赛则意味着，维特尔可以真真正正地掀起一场混乱。在最后一节练习赛前，车队改变了赛车的调校，这让时年21岁的维特尔信心大增，而后来多变的天气也大大助力了维特尔，并限制了其他人的发挥。

汉密尔顿赌半雨胎的行为让他在Q2就遭到淘汰，正赛仅在15名发车。而马萨也只在排位赛取得了第6名。而科瓦莱宁则成为了唯一在前排发车的具备冠军争夺潜力的车手。他的排位成绩仅落后维特尔0.08秒，而且更多是因为他选择了重载油起步，这也让维特尔成为了F1历史最年轻的杆位得主。

“我跟工程师开玩笑说，如果下雨的话，那我们就要去竞争杆位了，”维特尔说，“简直难以置信，今天的赛道条件太艰难了，全都是水，你根本没法想到赛道上有多少水。”

“我从没想过能拿下杆位，难以置信。这是我们的主场，这里一共有两个主场车队，法拉利无疑是更大的那个，但是我想现在人们都知道这支小车队了：红牛二队。”

就在意大利站的几周前，在比利时大奖赛之前，维特尔回到了自己的老家，在迈克尔•舒马赫的卡丁车场里磨炼了一下自己的雨地技术。尽管大家都让他别这么干，但他还是坚持要用干胎在湿地上驾驶。维特尔回忆到：“他们说‘不，你简直疯了’，而我说：‘我要多练练，万一斯帕下雨呢。’”

几乎没有人想到，在蒙扎，这次练习就派上了用场，维特尔得以在比赛开局阶段就和身后的科瓦莱宁拉开充分的差距。不过在第8圈，维特尔犯了个小错，他在Roggia弯（4-5号弯）用多了路肩稍稍冲出了赛道。不过后来他还是全神贯注，并慢慢甩开了科瓦莱宁。在第18圈进站的时候，他已经拉开了10秒钟的差距，这足以抵消发车载油量不同所带来的影响。

4圈后，科瓦莱宁进站，维特尔重回领先位置。然而更大的威胁逐渐来自于另一辆迈凯伦赛车：在排位赛失利后，汉密尔顿以极高的载油量起步，并试图追回一些位置，这让他在第一个stint结束前，已经非常接近于维特尔了。在预计还有大雨将至的情况下，迈凯伦召回了汉密尔顿，为他换上了另一套新的全雨胎，并且加上了足以完成比赛的燃油。在维特尔仍将进站的情况下，如果雨势加大，汉密尔顿将稳稳拿下比赛的胜利。

然而雨势迟迟没有像他们预期的那样加大，维特尔也一直保持着对科瓦莱宁10秒的领先优势，这让他们可以静观其变，来等待迈凯伦先换半雨胎。对于一个首次领跑比赛的车手和围场里最小的车队而言，他们的表现仿佛是久经沙场的老兵一般。

汉密尔顿计划外的二停让他退出了冠军争夺，意味着维特尔只需要等待比赛的结束，一项伟大的成就也即将慢慢变为现实。“有时候我在想，我的指示板上怎么还写着第1名，这不可能吧？”维特尔在赛后说到，“我的油量足够跑完全程，所以不用再进站，我只需要做好自己。”

而这也是他所做到的。他展现出的精确的驾驶技巧正是他在未来与红牛一起统治围场的关键。领先12秒冲线，他拿到了一场杰出的胜利。在21岁73天的年纪，他成为了当时最年轻的F1分站冠军。

“当我冲过方格旗的时候，我意识到我刚刚赢下了这场比赛，看到赛道内外疯狂的人群，这真的是难以置信，”维特尔说到，“这是我在蒙扎经历过的最好的一圈，这肯定不是最快的，但是毫无疑问是最好的一圈。”

当德国国歌在F1赛场上第一次为他响起时，维特尔极力不让自己的眼泪掉下来。这是他儿时无数次见过的场面，而如今追随着偶像舒马赫的脚步，这一天，这一切都是属于他的。

对于小红牛来说，这也是里程碑式的一天，不到三年前，这支车队接手了米纳尔迪，而在领奖台下，身着米纳尔迪队服的车迷们激动地亲吻着赛道，这支小车队，在主场的土地上加冕了。

尽管他们在2020年，和加斯利一起，又一次在蒙扎取得了奇迹般的胜利，但是多年来已经发生了太多的变化。彼时在2008年，他们还只是小得可怜的一支车队，在和无节制烧钱的大厂们抗衡。

“和宝马、迈凯伦以及法拉利相比，我们总部远没有那么多的人力，”维特尔说到，“我们得到了红牛技术部门的很多帮助，但是我们在法恩扎的总部里依然只有160人而已。而今天，那里的每个人都会有非常特别的感觉，非常非常特别。”

在维特尔的心中，蒙扎永远会占据一个特殊的位置，只因2008年的那一天。在2010年阿布扎比的收官战之前，维特尔的比赛工程师罗奎林（Guillaume Rocquelin）在自己的头盔上用记号笔写上了大写的蒙扎（MONZA），这会让人想起维特尔出色的能力，也成为了他拿下首个世界冠军的护身符。

维特尔的F1生涯胜场数大概将会定格在53场，而2008蒙扎的胜利会排在第几位呢？维特尔承认，能有这么多胜场可选已经“非常奢侈”（只有汉密尔顿和舒马赫比他更多），要做个对比也并不容易。

“但是我要说，第一场永远是最特别的，”维特尔说，“尤其考虑到当时的情况：那就像是奇迹、像童话故事一般，一举拿下杆位，然后就是首胜。是啊，那真的非常特别。”

视频：维特尔，2008年意大利大奖赛冠军