意媒：红牛福特引擎性能最佳，梅奔落后2%并获得升级机会

意大利赛车媒体Autoracer获悉，在摩纳哥站正赛开始之前的几个小时，FIA向各支车队以及制造商首次通报了关于引擎ADUO（额外研发与升级）机制的情况。

FIA在赛季前5站比赛对各家制造商的内燃机功率数据进行测量之后，得出了以下的结果。

有些令人惊讶的是，红牛-福特是目前性能表现最出色的动力单元，因此他们将不会获得额外的研发和升级机会。

而被广泛认为拥有最佳动力性能的梅赛德斯动力单元竟然与红牛-福特动力单元存在着2%的性能差距。这意味着梅赛德斯能在今年和明年各获得一次升级动力单元的机会。

法拉利的动力单元跟红牛-福特的动力单元存在着超过4%的性能差距。奥迪方面则落后4%-6%，本田的落后幅度达到6%-8%。这三家引擎制造商将分别在今年和明年各获得两次升级动力单元的机会。

注：获得升级授权的动力单元制造商若无法在今年年底前使用ADUO机制进行相应次数的升级，今年的升级机会将作废且无法叠加到明年进行使用。

根据FIA此前提供的清单，ADUO机制里允许升级的部件包括内燃机部件、发动机排气系统、涡轮增压器和废气阀/泄压阀、内燃机或排气管安装的电气元件和传感器、ERS（及相关冷却系统）、MGU-K、汽车的控制电子设备，以及液压功能、液体和压舱物。