沃尔夫：F1需要整顿罚退规则，避免出现误解

在经过了意大利站混乱的罚退后，梅赛德斯领队沃尔夫呼吁围场内应该齐心协力，好好的梳理一下引擎罚退的具体规则。

上周的蒙扎站共有九名车手接受罚退，但由于规则的复杂性，要考虑车手更换的部件数，以及本赛季之前的罚退情况，来进行罚退位置的计算，所以不同车手所受的罚退并不同。

如此规则导致排位赛后官方发车位文件等了足足4小时才出炉，以至于有些车手自己也搞不清楚，在社交媒体上询问粉丝他们到底从第几位发车。

重新洗牌后的发车位置非常有趣，只有杆位的勒克莱尔保持在了自己原来的排位赛位置，而在Q1出局的拉提菲则在前十起跑。这种混乱的排位赛成绩本赛季已经不是第一次出现了，之前的比利时站也出现过类似的情况，当时就引起了针对规则完善的呼声，人们希望这类处罚一目了然并且易于遵守。

沃尔夫也建议这类规则应该直观清晰，“我理解我们为什么会受到罚退，谁也不想看到每周都有车队在排位赛用旧引擎，正赛再换上一套全新的引擎。”

“有人建议直接在年终排行榜上罚分，这并不能解决问题，因为只要还有争冠的机会，我们就会换掉旧引擎给车手上新的引擎。”

“所以我认为需要重新梳理这些规则，或许明年我们就能达成一致。这说得通。”沃尔夫说到，“所有人都同心协力并且表达出需要完善的方面，从而避免规则的混乱，这是一件有意义的事。”