商业化运动：F1是如何运作的

作为世界上最受关注的年度体育赛事，F1已经在魅力、声望、体育成就和商业方面建立了全球声誉。这项高强度的运动价值100亿美元，吸引了世界顶级全球品牌的赞助，每年聚集了超过4.71亿观众。

多年来，这项运动一直吸引着世界上最富有的利益相关者和个人，并且这一趋势不太可能很快消失，特别是因为据报道，Netflix等主要媒体和制作公司对购买F1股份表现出兴趣。在本文中，我们将深入探讨F1的业务，揭示那些收入最高的车手和车队老板，以及让这一切成为可能的赞助和收入来源。

谁拥有F1?

几十年来，只有一个名字与F1的领导层相关：前首席执行官伯尼·埃克莱斯顿。在1971年收购布拉汉姆车队后，埃克莱斯顿获得了一级方程式赛车协会的席位，并开始了数十年的改革，将体育推广转变为今天的数十亿美元业务。

2021年，F1集团现在归自由媒体集团所有，并在纳斯达克上市。F1的总市值达到56亿美元，这在很大程度上得益于它在未来100年里从F1赛事中获得的收入。

一级方程式如何赚钱？

F1现在创造的收入是惊人的，但这对这项运动的成功和长寿绝对至关重要。集团产生的收入用于支付车手工资、汽车研发和维修、赛事物流等核心支柱。在盈利能力如此重要的情况下，F1集团在过去几十年里能够产生多种收入来源或许并不令人意外。

目前，F1通过主办费、转播、赞助、货运和企业招待等多种方式赚钱。

F1赞助商

迄今为止，已有超过300个品牌与F1合作，每个品牌都花费数百万美元在F1车队上为自己的标志做广告。2017年，Raconteur计算出，与顶级球队达成赞助协议的平均成本为1500万美元，其中包括将标志放置在汽车侧面或后翼等主要位置。

迄今为止，排名最高的大手笔是：

万宝路——20.23亿美元

沃达丰——6.92亿美元

马来西亚国家石油公司- 6.9亿美元

谁是这项运动中收入最高的人？

让我们面对现实吧，F1集团的任何级别的薪水都不会让人失望，然而，有一些关键的人已经达到了这项运动的上层，并得到了相应的报酬。

刘易斯·汉密尔顿目前是F1收入最高的车手。2022年，这位英国赛车明星以6500万美元的收入，在福布斯22位收入最高的运动员中排名第17位。他今年的收入包括从赛道收入中产生的5500万美元，是车手里第二高的收入，仅次于维斯塔潘。如果加上数百万美元的赞助收入，汉密尔顿的总收入超过了迈克尔·舒马赫，创造了F1车手收入的新纪录。

车队而言，法拉利和奔驰是每年收入最高的车队，但谁是最富有的车队老板？这一荣誉属于迪特里希·马特希茨，红牛的联合创始人和红牛车队的所有者，净资产270亿美元。除了拥有整个红牛公司49%的股份，这位精明的商人还是红牛环赛道的所有者，这里是奥地利大奖赛的举办地。