扎克布朗：维斯塔潘和莱科宁放到现在也拿不到超级驾照

迈凯轮车队首席执行官扎克·布朗认为，在历经赫塔获得超级驾照障碍之后，国际汽联的超级驾照规则需要重新审查，他说，在目前的制度下，世界冠军维斯塔潘和莱科宁也不会获得超级驾照。

在Alpine的车手闹剧之后，红牛愿意解除加斯利的2023年合同，让他加入Alpine车队，但前提是它能让多个印地赛车冠军赫塔在小红牛取代他。 但由于赫塔在F1比赛所需的40个超级驾照分中只获得了32个，这扇大门似乎已经关闭，因为国际汽联宣布不会为这位美国人提供任何例外。 

这引发了红牛车队马尔科博士的愤怒评论，他表示，七场印地赛车比赛的获胜者无法获得驾照，这是“令人难以理解”的，这是一个错失的机会，错过了一位有天赋的美国车手进入F1。 

迈凯伦的布朗与赫塔就F1测试计划达成了协议，但他认为超级驾照规则需要全面审查，因为他认为印地赛车被低估了。IndyCar和国际汽联二级方程式冠军都获得了超级驾照所需的40分，但从第二名开始，IndyCar的价值低于F1的主要支线比赛，尽管其血统更为强大。 

“我认为整个超级驾照制度需要重新审查，”扎克布朗说。“我明白规则就是规则，规则不应该被打破，但我质疑是否仅仅因为这些规则已经到位，这些规则才是正确的规则。 “像赫塔、帕托这样的人，或者一般的Indycar车手，都是达到了驾驶一级方程式赛车的能力。“如果像赫塔这样赢得了很多印地赛车比赛的人没有资格获得超级驾照，那么我认为我们需要审查超级驾照制度。”

布朗指出，世界冠军维斯塔潘和莱科宁在很小的时候就进入了这项运动，并完全跳过了二级方程式或同等级别的比赛，如果他们参加这项运动时现行的制度已经到位，他们也不会有资格参加。布朗说：“我认为维斯塔潘和莱科宁在现行制度下没有资格获得超级许可证”。 “所以，如果你回头看看，有几个人，世界冠军，在今天的环境下，他们不会获得超级驾照。”

迈凯轮愿意让赫塔在亨加罗宁和Alpine进行测试，以进一步积累经验，但据了解，由于F1席位不可能实现，现在也没有这项活动了。 赫塔可能会在即将到来的F1比赛中进行自由练习赛，因为迈凯轮仍然需要履行其义务，让一名新秀在周五的FP1比赛中登场。