梅赛德斯：车队尚未决定下赛季新赛车理念

银箭在本次规则大改中给人留下深刻印象，因为他们选择了一款全新的底盘和空气动力学套件，该套件采用了纤细的侧箱（称为零侧箱）。

早期的海豚跳问题使梅赛德斯无法在最佳行驶高度下行驶，而与红牛和法拉利相比，W13的下压力效率不足。

在本赛季的F1中，有三个主要的侧箱设计理念-法拉利和哈斯采用的扇形形状；以红牛和Alpine为首的激进下洗式设计，以及梅赛德斯的创新零侧箱。

但考虑到红牛最近的统治地位和梅赛德斯的挣扎，连续八届车队冠军的未来似乎并不明朗。

梅赛德斯赛道工程师肖夫林解释说：“明年规则会改变，这将改变人们对开发赛车的看法。”。“你总是说最快的车是拥有最好设计的车，所以在这个赛季会是红牛。“很难说明年会发生什么。”在谈到布拉克利基地的设计方向时，肖夫林说：“当然，作为一个团队，我们还没有确定我们的赛车会是什么样子。“我们仍在探索不同的设计理念，这一过程将持续一段时间。“但我们只是在寻找未来在这些新法规中为我们提供最佳发展机会的东西。”