
根据F1最新发布的《影响力报告》显示,自2018年设定碳排放基准以来,F1已将整体碳足迹减少了35%。
在过去八年中,F1从运营体系中减少了近80,000吨二氧化碳当量的排放——相当于一个人连续飞行超过5亿公里。
报告还指出,在可持续发展目标中占比最大的领域之一——供应链与物流体系,将持续从航空运输转向海运及区域物流枢纽,这将重塑这项运动的全球运输方式。
到2030年,当前超过一半的转播及相关货运将不再依赖航空运输,从而在保持赛事全球覆盖范围与规模的同时,实现长期运营排放的下降,这一过程也将得到可持续航空燃料进一步投资的支持。
F1表示,可持续航空燃料相比传统航空燃油可减少约80%的碳排放。自2018年以来,旅行相关排放已经下降27%,减少约2.1万吨二氧化碳当量。
在工厂和设施方面,F1及各车队加速向可再生能源转型,使相关排放减少约3.7万吨二氧化碳当量,相比2018年下降64%,相比2024年进一步下降14%。
在赛事运营层面,2025年欧洲赛历比赛已全面引入低碳能源解决方案,包括HVO燃料、太阳能以及电池储能系统,使单场赛事排放减少约17%,相当于每站减少超过1000吨二氧化碳当量。
值得注意的是,这一减排是在赛事规模扩大的情况下实现的,目前,F1赛季的分站赛数量已从2018年的21站增加到如今的24站。