【科普】F1与其它赛车的速度对比

F1是赛车领域当仁不让的王者，但赛车运动是一个大家庭，各式各样的赛车都有自己独特的优势和弱点。Driver61网站从加速、极速、圈速三个方面对比了F1和其它10种赛车的速度，需要注意的是赛道条件等环境变量肯定无法控制到完全相同，测试结果仅作为参考。

赛车介绍：

F1赛车：

马力：1000HP

重量：900KG

拥有最激进的空气动力学设计，追求赛道整体圈速所以在极速方面有所牺牲

F2赛车：

马力：620HP

重量：755KG

减配版F1赛车，空气动力学设计和马力都不如F1，也没有F1所配备的顶级电控设施。

F3赛车：

马力：380HP

重量：673KG

与F2相比再度减配。

Indycar赛车：

马力：550HP-700HP

重量：739KG

在不同类型赛道下可以调整马力输出，而且下压力较小，所以尾速会很出众。

FE赛车：

马力：350KW约等于470HP

重量：903KG

刚推出的第三代FE赛车相比前代有大幅提升，极速从174MPH提升到了200MPH。

Hypercar赛车：

马力：670HP

重量：1030KG

混动四驱赛车，在动力和下压力方面平衡的很好，能够长时间在极端环境下工作。

LMP2赛车：

马力：560HP

重量：930KG

略轻于Hypercar。

GTE赛车：

马力：550HP

重量：1200KG

很不幸，下赛季GTE赛车将会被GT3赛车取代。

GT3赛车：

马力：约510HP

重量：约1200KG

GT3赛车使用的是民用车的底盘，动力比GTE略逊一筹但在空气动力学方面很强。

Nascar赛车：

马力：约750HP

重量：约1500KG

最初只为椭圆形赛道设计，现在也可以在正常赛道进行比赛。新一代Gen7赛车将会大幅提升性能。

MotoGP赛车：

马力：约290HP

重量：157KG

拥有最出色的推重比，但在弯道表现很弱。

0-60MPH加速对比：

这项对比主要考察赛车在牵引力、马力、扭矩和重量方面的性能。

本项测试的冠军是Hypercar，它虽然比F1赛车要重很多且马力更少，但四驱系统赋予了它强大的抓地力和加速度。

推重比也很重要，MotoGP拥有1200匹每吨的完美推重比，这帮助它赢得了亚军。

FE是本项测试的黑马，电机强大的扭矩在起步阶段有巨大优势。

剩下的几名都很接近，除了GT3和Nascar因为过重而落后较多。

极速对比：

Indycar是本项测试出人意料的冠军，尽管在马力方面并不占优，它更适合直道的空气动力学设计还是帮助它以370KPH的成绩夺得冠军。

F1和Hypercar分别以360KPH和340KPH分列二三名。

MotoGP又意外地表现出色，因为它在空气中受到的阻力最小而且几乎不会产生下压力。

圈速对比：

出于平衡考虑，我们选择了综合性最强的斯帕赛道来对比赛车的圈速。

维斯塔潘今年在斯帕站排位赛里做出了1:43.6的圈速帮助自己拿下了杆位，也帮助F1赛车当之无愧地赢得了这项比赛的冠军。

同天F2、F3也在这里进行了比赛，新科F2冠军德鲁戈维奇当时做出了1:58.2的圈速。

其它几种赛车也都在斯帕赛道进行过比赛，所以我们直接援引了当时的圈速。

但Nascar、Indycar、FE和MotoGP都因为赛制和赛车特性限制从未在这里进行过比赛，因此我们参考了它们在其他赛道与F1的差距（如美洲赛道、摩纳哥赛道等），并大致模拟计算出了它们在斯帕的圈速。

通过这几项对比测试可以看出来，F1赛车也许不能在所有方面都做到极致，但在每项测试里都能保持顶尖的竞争力，综合来看确实还是目前赛车领域的金字塔尖。当然，其它赛车也都拥有自己独特的风格和魅力，值得车迷朋友们慢慢欣赏。

（老妇人）