赫塔：不愿成为超级驾照规则的特例

赫塔表示，他并不想因为不可抗力而进入F1，而是通过国际汽联为印地赛车的成功提供更多的积分奖励。

“我明白FIA的处境，我只是觉得印地比赛在超级驾照的规则中没有得到应有的重视。”

“但是从他们的角度出发，就目前的超级驾照积分规则来说，我能理解。而且我也不想成为这个例外。”

在被问到是否会通过参加亚洲方程式比赛来赢得积分时，赫塔说：“我觉得通过这种方式赢得积分是可取的，但是我不觉得我应该去这些支线比赛，因为我已经成为职业车手4年了。所以我不会充分考虑这一点。”

“扎克·布朗说他有兴趣给我一次代表迈凯伦参加一练的机会，但是如果我与小红牛有合约，他就不会这么做，因为这有点像和自己的车队成为敌人。”

“我很感谢布朗为我做的一切，现在新闻总是铺天盖地，但是他对我是完全透明的。”

尽管赫塔本赛季仅仅在印地积分榜上排名第十，而且安德雷蒂车队已经有十年没有获得总冠军了，但他仍有信心他和他的车队未来能成为冠军头衔的竞争者。”

“有很多我们可以改进的地方，我也有需要进步的地方。我不认为我是完完全全的争冠车手，至少今年不是。”

“但是赛季结束之后我们可以做很多事，我也很有信心我有速度，而且安德雷蒂也能打造出有竞争力的赛车。”

“但是现在很难在每周末都能得到优化，尤其当你遇到引擎罚退时，或者车辆调校不完美又或者你犯了一些错误时。你必须做到每个方面都改善才行。”

“所以当你驾驶一辆能够获胜的赛车时，你需要抓住机会赢得比赛。”

赫塔说他的F1梦想没有终结，而且他也相信车队老板迈克尔·安德烈蒂加入F1的梦想仍然存在。

在被问到安德雷蒂需要等多久才能获得赫塔的承诺，以签署新的印地合同并追逐进入F1的机会，赫塔表示他们可能会共同踏入战场。

“我觉得安德雷蒂已经准备好把我送进F1了，这项提议有一定的长期性，我也会理解如果当我26岁时，他可能不想让我坐进F1的赛车里。”

“但是我猜从德弗里斯的事情也能看出来这项提议的长期性还是有保证的，他已经27岁了，下赛季就28了，看起来他在蒙扎的表现已经有获得一个席位的舆论了。他抓住了这次机会。”

“未来几年可能安德雷蒂有机会购买一支车队，有些人可能会出售它。如果另一家引擎制造商进来，而车队老板有机会出售，他们可能会以非常不同的方式看待它。”

“但关于我的未来，这是FIA的决定。他们经常听取车队的意见，但在超级驾照问题上，FIA会最终决定。他们不想为了多接受一个人而得罪所有的车队老板和目前的制造商。这是一个大难题，有很多不确定因素。”

赫塔说如果没有机会进F1，他也愿意开20年印地，但是他也想接触到更多赛事：“我会很失望如果我整个职业生涯都在开印地，我很享受耐力赛，我愿意去开勒芒，我也不拒绝参加Daytona 500和NASCAR。尝试各种各样的赛事会很不错。”