迈凯伦技术总监詹姆斯·凯伊说,他对今年赛车在全面引入新技术法规后的表现感到惊讶。
为了使赛车能够更容易跟车,修改后的F1赛车在多数赛道中每圈大概会损失两秒。但是一些车队的季中研发已经缩小了这个圈速差距,其中就包括保持领先的法拉利和红牛。
凯伊说:“让我吃惊的是,从理论上来讲,在底盘性能相同的情况下,2022年赛车应该比去年慢两秒,但事实并非如此。”
“赛车已经越来越接近21年的表现水平,有些已经达到了,当然这表现出我们这项运动中一些车队质量之高。”
“我想我很惊讶有两只车队能够相对于其它车队找到这点额外的性能。本赛季开始的时候,大家都很接近,但是渐渐地开始拉开差距,我必须要说法拉利和红牛在探索更多性能方面做得非常好。”
“这表明,即使有预算帽,如果你是一个有广泛基础设施和拥有多年经验建设的大车队,你依然能够获利。就预算而言这是一个公平的竞争环境,但是就我们已有的出发点来说,这并不公平——这也给我们提供了一个很好的参考点,让我们很向往。”
当然迈凯伦也已经很接近他们2021年的速度了。在意大利大奖赛中,他们的圈速比去年快了0.094秒,而当时他们拿到了最快圈。