新赛历公布，值得关注的五件事

FIA公布了2023年创纪录的24场比赛日程，从更大的角度出发，有五件事值得我们关注： 

人员轮换可能会出现 

目前车队、F1和FIA之间的协议允许每个赛季最多有25场比赛，但宣布进行24场比赛仍然是破纪录的。 

在过去几个赛季中，围绕车队成员为了完成赛程而必须投入的巨大工作量的讨论越来越多，现在由于赛程再次扩大，工作量会只增不减。 

因此，大量重点必须放在如何帮助那些每个周末都需要随车队完成巡回比赛的车组成员上，帮助他们应付身心上的压力。 

在过去十年，赛历一直在稳步增长，但这是否会成为压垮骆驼的最后一根稻草？我们当然希望不会，但事实可能就会这样，所以，对于那些甚至拥有足够多的员工来进行这一奢侈操作的团队来说，轮换员工不论如何都有可能是下一步。但不是每个人都会这么做。 

物流挑战仍然存在

F1一直在呼吁制定更加区域化的赛历，理论上来说，你将看到比赛按照他们在世界上的位置进行“分组”，并减少车队的运输里程。但2023年的情况并非如此。 

明年将有两个三连赛，伊莫拉-摩纳哥-西班牙和奥斯汀-墨西哥-巴西，这对车队来说是一个非常大的挑战。 

一些背靠背比赛也需要远距离运输，其中阿塞拜疆-迈阿密的背靠背需要飞行15个小时才能到达，并且需要适应巨大的时区变化。 

在赛季末，拉斯维加斯-阿布扎比的背靠背也需要飞行19个小时，这对运输需求就更大了，而且还没有考虑到开销问题。 

简而言之，这版赛历对每个参赛者的要求比以往都要更高，使赛历区域化应该是这项运动未来几个赛季应该优先考虑的事情。 

经典赛道保留了下来，但斯帕遇到了问题 

对于热爱F1悠久历史的车迷来说，摩纳哥和斯帕留在赛历上是一个好消息。 

但是围绕斯帕有一个问题，虽然它被安排在夏休前举行已经够奇怪了，它甚至和GT赛车斯帕24小时耐力赛在同一周末举行，后者将调整比赛时间，这一操作让人很疑惑。 

FIA也确保赛历不会和勒芒24小时耐力赛的百年纪念活动相冲突。

 再见了保罗·里卡德赛道，F1目前还没有去非洲的打算 

一个预料之中的转变发生了，法国站消失了。在保罗·里卡德举行的比赛在很大程度上是不受欢迎的，尽管它在今年和去年的比赛周末确实很有吸引力。 

2023年的赛历上没有非洲的比赛，但南非的卡亚拉米赛道方已经与F1进行了长时间的谈判，希望能将这项运动带回南非。 

非洲仍然是F1希望在未来开发的市场，但2023年不会如此。 

周六比赛的新尝试 

F1在拉斯维加斯带来了一个独特的例子，它会在周六举办而不是周日。 

自推出以来，冲刺赛一直在周六进行，但在周六举行完整的大奖赛，对世界各地的车迷来说，很可能是一个令人震惊但又引人入胜的经历。 

在感恩节前的周末，在美国电视的黄金时段，前往罪恶之城参加比赛，这对F1来说是一个巨大的平台，所以这项运动应该不辜负它的名声。