多梅尼卡利：新规则最终会让赛车性能非常接近

为了通过缩小前排和后排之间的差距，改善比赛并让更多车队有机会取得成功，F1在2022赛季引入了全新的规则。

这是由于成本上限和空气动力障碍系统的结合，该系统允许排名靠后的车队设置更多的风洞和有更多的CFD开发时间。

然而，正如一些人所担心的那样，引入新规的第一年就导致了车队之间存在相当大的差距。

在法拉利和红牛之间，冠军争夺战已经对维斯塔潘相当有利。

不过，多梅尼卡利对这种情况并不感到惊慌，他认为随着车队对新规则的理解，跑在前面的车队会发现提升赛车所得到的回报越来越少，事情会变得更有竞争力。

“很明显，在比赛中，第一名和第二名之间存在这样的差距，我们将不会看到像去年那样的决赛，”多梅尼卡利说。

“但尽管如此，我们剩余的大奖赛的门票已经销售一空。我认为，从技术角度来看，重要的是要了解如何快速缩小某些性能差距，这也是规则的依据之一。

“我们还需要看看赛车的性能在多大程度上会受到规则的影响，以及有多少是由可靠性或管理管理所造成的。我们需要仔细分析，以了解是什么导致了领跑的车手和其他车手之间的巨大差距。

“因为如果把排名看作一个整体，我们会看到在领跑者后面的争夺比过去更激烈。”

“我相信在接下来的几年里，法规将导致目前领跑者和其他车手之间的差距更加紧密地缩小。”

多梅尼卡利意识到FIA需要有效地控制成本上限，因为这对F1保持紧凑非常重要，如果车队能够找到绕过法规的方法，他们就有可能获得不公平的优势。

“我认为这是一个至关重要的方面，”他补充说。“我们需要确保一切顺利进行，不管是谁来监督对财务规则的遵守。”

“我知道FIA正在努力工作，这是很重要的一步，因为我们需要确保所有车队在开发他们的赛车时花费的是相同的金额。一切都必须经过检查和核实。”

“这将是未来几个月的中心主题，由此，这些规则的可信度也即将到来。”