The Race：21世纪10年代F1车手排行榜，维斯塔潘第8
在这个年代的F1车手，谁会是综合表现最为杰出的一位？谁又会是匆匆过客、表现最为糟糕的一位？又或者谁会成为中规中矩、平平无奇的一位？
本次The Race进行的排名并不单纯考虑车手们所取得的成就，而是会结合他们在比赛中各个方面的表现进行综合评估，比如参与到F1的比赛场数、持续性、对赛车的适应程度、是否经历了F1当中一些史诗级场面等等的因素。
同时我们也只对在这个年代所进行的198场F1比赛进行评估，也就是说这些车手如果有跨越到其他年代的表现将不会被考虑在本次排行之内。
第1名 刘易斯·汉密尔顿
参赛时间：2010年-2019年
效力车队：迈凯伦、梅赛德斯
起步场次：198场
胜场数：73场
汉密尔顿在这个年代赢得了50%的年度世界冠军以及37%的比赛胜场，这让他当之无愧地成为榜单的第一名。
他的确是在梅赛德斯车队身上获取了大部分的成绩。不过他是一位在驾驶技巧方面十分突出的车手，也成功地进化成为了一名高效的车手。
第2名 塞巴斯蒂安·维特尔
参赛时间：2010年-2019年
效力车队：红牛、法拉利
起步场次：197场
胜场数：48场
维特尔在21世纪10年代的前四年无疑是成功的，他代表红牛车队连续四年赢得了车手年度世界冠军的荣誉。
从2014年开始，维特尔在比赛中开始成为犯错的常客。这个问题也存在于他后来的东家法拉利车队身上。不过他仍然制造了不少高光时刻，并且使他成为这十年中最优秀的车手之一。
第3名 费尔南多·阿隆索
参赛时间：2010年-2019年
效力车队：法拉利、迈凯伦
起步场次：173场
胜场数：11场
对与阿隆索来说，这个十年可能会让他感到挫折。在法拉利，他精湛的驾驶技巧并没能给他换回至少两个车手世界冠军的宝座。
他的才华也往往被使用在了竞争力有限的赛车上，尤其是在迈凯伦车队效力的那些时光。
他在这段时间的胜场数并不能代表出他的真实实力。
第4名 尼科·罗斯伯格
参赛时间：2010年-2016年
效力车队：梅赛德斯
起步场次：136场
胜场数：23场
罗斯伯格在2016年完成了看似不可能完成的事情，那就是击败队友汉密尔顿拿下当年的车手世界冠军。尽管运气也在一定程度上帮助了他实现梦想，但他也取得了一些卓越的胜利。
他的退役表明了他意识到自己无法维系挑战汉密尔顿所需拿出的表现水准，这让他在这个时代失去了更多的胜场数。
第5名 简森·巴顿
参赛时间：2010年-2017年
效力车队：迈凯伦
起步场次：136场
胜场数：8场
尽管迈凯伦在这个时代的前五年已经慢慢失去竞争力，巴顿仍然拿出了堪称一流的表现。
他在2011年创造了自己在这段时间内的最佳表现，尤其是他在当年日本站获得了一场史诗级别般的胜利。
当他的队友都是这十年来最好的两位车手（阿隆索和汉密尔顿）的时候，他找到了属于自己的速度。这让他在与其他车手的争夺中占据了优势。
第6名 马克·韦伯
参赛时间：2010年-2013年
效力车队：红牛
起步场次：77场
胜场数：7场
韦伯在2010年曾十分接近染指车手世界冠军，可惜结果是痛苦的。尽管他在后面的时间也曾取得像2012年摩纳哥以及英国站这样出色的胜利，但他的最后一个赛季由于队友维特尔统治级别的表现而陷入了挣扎，再也没能对冠军的争夺构成严重威胁。
第7名 丹尼尔·里卡多
参赛时间：2011年-2019年
效力车队：HRT、红牛二队、红牛、雷诺
起步场次：171场
胜场数：7场
里卡多这十年间无论在赛道上处于哪一个集团，他都能拿出十分出色的表现。
虽然他从来没能获得挑战车手世界冠军的机会，但他拿下了一些让人印象深刻的胜利并且创造出了许多经典的超车场面。
第8名 麦克斯·维斯塔潘
参赛时间：2015年-2019年
效力车队：红牛二队、红牛
起步场次：102场
胜场数：8场
维斯塔潘在这段时间逐渐崭露头角，他证明了自己有能力取得伟大的胜利。这意味着他在这段时间里等待着首次获得世界冠军的机会出现。
他也将自己曾经的队友里卡多从一号车手的位置上拉下了马，也为他在后续比赛取得成功奠定了基础。只可惜本次排名只统计到2019年的表现。
第9名 基米·莱科宁
参赛时间：2012年-2019年
效力车队：莲花、法拉利、阿尔法罗密欧
起步场次：157场
胜场数：3场
在2012年复出之后，莱科宁虽然不复自己出道之时之勇。但他在上游集团的表现仍旧稳定，这帮助他在这段时期有能力去获得零星的胜利。
然而，他二进宫法拉利后的表现能很好地反射出他在这段时期的写照：他不再是曾经那个年轻而拥有极快速度的他了。
第10名 瓦尔特利·博塔斯
参赛时间：2013年-2019年
效力车队：威廉姆斯、梅赛德斯
起步场次：139场
胜场数：7场
博塔斯在梅赛德斯车队担任汉密尔顿“僚机”角色的表现被低估了，他能在排位赛中展示出自己所拥有的速度。
但他没能实现成为车手世界冠军威胁的雄心壮志，尽管他是这十年来最可靠的车手之一。
第11名 夏尔·勒克莱尔
参赛时间：2018年-2019年
效力车队：索伯、法拉利
起步场次：42场
胜场数：2场
勒克莱尔在自己进入F1的头两年中完成了从一位表现挣扎的新秀到中游集团佼佼者的转变。然后他加入了法拉利车队并获得了属于自己的分站冠军，也迅速建立了自己是21世纪最快F1车手之一的声誉。
第12名 罗伯特·库比卡
第13名 塞尔吉奥·佩雷兹
参赛时间：2011年-2019年
效力车队：索伯、迈凯伦、印度力量/赛点
起步场次：176场
最佳完赛成绩：第2位
在这十年内佩雷兹曾8次登上领奖台，但从未登上过领奖台的最高位置。他在2012年马来西亚站代表索伯车队出战时曾十分接近获得冠军。
他在为迈凯轮车队效力1年后转投了印度力量车队，然后确立了自己作为F1中游集团之王的声誉。
第14名 罗曼·格罗斯让
第15名 尼可·霍肯伯格
第16名 费利佩·马萨
第17名 帕斯特·马尔多纳多
第18名 卡洛斯·塞恩斯
参赛时间：2015年-2019年
效力车队：红牛二队、雷诺、迈凯伦
起步场次：102场
最佳完赛成绩：第3位
撇开2018年在雷诺的表现，塞恩斯在其F1职业生涯的前5年取得了良好的发展，并且在为迈凯轮车队效力的第1个赛季就达到了自己的生涯小顶峰。
第19位 保罗·迪雷斯塔
第20位 迈克尔·舒马赫
参赛时间：2010年-2012年
效力车队：梅赛德斯
起步场次：58场
最佳完赛成绩：第3位
尽管车王不再是当初夺得7冠的车王，但他为梅赛德斯做出了宝贵的贡献，车队也随着他的回归继续变得更加强大。
虽然车王这3年里仅登上了1次领奖台，但请不要忘记他在2012年摩纳哥站排位赛做出的那一圈。
第21位 小林可梦伟
第22位 凯文·马格努森
参赛时间：2014年-2019年
效力车队：迈凯伦、雷诺、哈斯
起步场次：102场
最佳完赛成绩：第2位
马格努森在F1生涯的处子秀就驾驶迈凯伦赛车获得了亚军，不过自此之后他一直只能立足于中游集团。
他远不是这个时代表现最稳定的车手，他能在一些比赛中表现很出色，但也犯过很多错误。
第23位 丹尼尔·科维亚特
第24位 埃斯特班·奥康
参赛时间：2016年-2018年
效力车队：马诺、印度力量/赛点
起步场次：50场
最佳完赛成绩：第5位
在为马诺车队度过一个稳定表现的赛季之后，奥康成为了一位能帮助印度力量/赛点车队稳定获取分数的车手。此后由于老斯托尔收购车队，奥康的席位被兰斯·斯托尔所顶替。
不过他在印度力量/赛点车队的表现从来没有超越过队友佩雷兹。
第25位 皮埃尔·加斯利
参赛时间：2017年-2019年
效力车队：红牛二队、红牛
起步场次：47场
最佳完赛成绩：第2位
在2019年前半个赛季与维斯塔潘的对比之下，加斯利的挣扎表现可以说是跃然纸上。
但对他进行评估的时候也不可以忽略他在红牛二队的出色表现：在被下放之后，他实现了不错的反弹。
第26位 鲁本斯·巴里切罗
第27位 阿德里安·苏蒂尔
第28位 让·埃里克·维尔涅
第29位 兰多·诺里斯
参赛时间：2019年
效力车队：迈凯伦
起步场次：21场
最佳完赛成绩：第6位
诺里斯的F1生涯处子秀就在排位赛进入前10位，然后在第2场比赛中他就以第6名的成绩冲过终点线。可惜他在这个年代只参加了1年的比赛，这导致了他在这份榜单的排名并不出众。
第30位 兰斯·斯托尔
参赛时间：2017年-2019年
效力车队：威廉姆斯、赛点
起步场次：62场
最佳完赛成绩：第3位
斯托尔在F1的起步阶段并不顺利，不过他在加拿大站打破了自己的得分荒，然后在阿塞拜疆站获得了一个宝贵的领奖台位置。他开始成为一位表现稳健的车手，尽管他表现的上限并不是很高。
第31位 维塔利·佩特洛夫
第32位 亚历山大·阿尔本
参赛时间：2019年
效力车队：红牛二队、红牛
起步场次：21场
最佳完赛成绩：第4位
在红牛二队的前半个赛季，阿尔本就已经给人们留下了深刻的印象。这帮助他在后半赛季获得了晋升红牛车队的机会，他也用成绩回报了红牛的信任。
第33位 尼克·海菲尔德
第34位 朱尔斯·比安奇
参赛时间：2013年-2014年
效力车队：玛鲁西亚
起步场次：34场
最佳完赛成绩：第9位
比安奇是仅有的两位帮助2010年后进入F1的三支车队曾获得积分的车手之一，他在2014年摩纳哥站所取得的惊人的成绩表明了他在未来可能大有所为。但日本站的那次事故无情地夺去了他的生命。
第35位 费利佩·纳赛尔
第36位 帕斯卡·维尔莱茵
第37位 塞巴斯蒂安·布艾米
第38位 马库斯·埃里克森
第39位 海梅·阿古尔苏阿里
第40位 安东尼奥·吉奥维纳兹
第41位 乔治·拉塞尔
参赛时间：2019年
效力车队：威廉姆斯
起步场次：21场
最佳完赛成绩：第11位
拉塞尔并未能在慢的可怜的威廉姆斯赛车中拿到积分。但在2019年，他确实拼凑出了一个令人印象深刻的新秀赛季，尽管他会在比赛的起步阶段容易丢失位置。不过拉塞尔的更多F1故事发生在了下一个十年。
第42位 斯托弗·范多恩
第43位 布鲁诺·塞纳
第44位 海基·科瓦莱宁
第45位 乔利安·帕默尔
第46位 维托尼奥·里尤兹
第47位 蒂莫·格洛克
第48位 埃斯特班·古铁雷兹
第49位 布兰登·哈特利
第50位 佩德罗·德·拉罗萨
第51位 谢尔盖·斯洛特金
第52位 夏尔·皮克
第53位 威尔·斯蒂文斯
第54位 杰罗姆·丹布罗西奥
第55位 罗伯托·梅里
第56位 贾诺·特鲁利
第57位 吉多·范德加德
第58位 亚历山大·罗西
第59位 马克斯·奇尔顿
第60位 纳拉因·卡斯基延
第61位 卡伦·查铎克
第62位 卢卡斯·迪格拉西
第63位 安德烈·洛特勒
第64位 里奥·哈扬托
第65位 克里斯蒂安·克莱因
第66位 山本佐近
