马丁前红牛工程师：我在马丁看到了红牛早期的影子

阿斯顿马丁的新技术总监丹·法洛斯在红牛工作了很长时间后加入了马丁，他说这让他想起了他以前在早期红牛工作的日子。 

法洛斯是在两只车队就他的归属问题发生了长时间的争执之后来到马丁的。他说他的举动引起的关注“真的很令人尴尬”。 

“特别是当朋友们发来关于你的文章链接的信息时，”他告诉马丁的官网，“我对这种事情不感兴趣，我不是为了宣传而做这种事。我的兴趣只有造出更快的汽车。” 

他去年加入马丁时看到了马丁类似于早期从捷豹车队接手转型的红牛。 

“在红牛的经历很激动人心的是他是当时从捷豹车队演变来的，一个预算很少的车队突然多了很多预算，有更多的资源和技术支持。” 

“看着车队的成长，成为成长的一部分，成为成功的一部分，甚至在过程中犯错然后纠错，这是令人难以置信的。现在阿斯顿马丁的感觉非常像那时候的红牛。” 

法洛斯从2002年开始为捷豹工作，直到两年后被红牛收购。在短期为达拉拉工作一段时间后在2006年回到了红牛，2010年到2013年红牛夺冠的路上一直留在车队。 

在离开红牛之前，法洛斯参加了RB18的初始阶段。他说：“在我离开时，大约一半的空气动力学开发工作已经完成，我对他们做的事和做事的方法有很好的了解。” 

然而，他并没有参与设计阿斯顿马丁西班牙站非常类似红牛的升级。他说：“在我来之前，升级已经设计好了。” 

“我完全理解为什么他们这么做。这辆车一直有两个设计理念，而且从很早的时候就感觉到方向错了。” 

“这一转换实际上帮我更快进入状态：我对我们在西班牙站引入的概念理解地比原先的概念更好。” 

马丁将在下一周带来进一步的升级，法洛斯说这是他们为明年准备的计划。 

“作为减轻车重和改善空动计划的一部分，我们为新加坡准备了一些新项目。” 

“这是为了让赛车更快，但也是为了明年的车。不断为赛车做改善，并且不浪费在赛道上测试他们的任何机会。这一点非常重要，因为你可以按你的习惯相信风洞和CFD，但是真正的答案在赛道上才揭晓。” 

尽管马丁本赛季表现不佳，但法洛斯仍为他们在赛车上取得的进展感到振奋：“为了建立对23年赛车的信心，在我们现在的方向上，我们需要不断带来升级。车手目前对赛车改善的反馈还不错，而且我们也看到了赛车性能的提升，所以我们在正确的方向上。”