【马克修斯专栏】德弗里斯成为香饽饽证明了年轻车手不是一切

F1在不断寻找下一位明星年轻车手的过程中是不是忽略了年长的人才？尼克·德弗里斯为这个论点提供了部分支撑。红牛拥有F1规模最大的青训计划，有F4、F3、F2一整个完整的体系帮助展露头脚的青年车手并为之提供资金。然而他们今年却苦苦寻求明年小红牛席位的候选人，和刚刚确认留队的角田裕毅搭档。现任车手加斯利想转会Alpine，但他的合同还剩一年，几周前红牛对这个问题才稍微松了松口。红牛能从这次交易里获得些利益，如果Alpine想用加斯利取代阿隆索，他得花钱买断这个合同。如果这笔交易能够达成，那么Alpine、加斯利和红牛三方都会很高兴，除了...

如何补上小红牛的缺，加斯利的转会会带来什么？德弗里斯在蒙扎一鸣惊人，目前他是填补红牛席位空缺的热门人选，他目前在为威廉姆斯效力。但德弗里斯并不是红牛青训出身，为什么红牛要绕过底下一群青训车手来填补二队的空缺？这表明了对年轻车手的潜力和进步速度很难量化评估。进入F1之后车手们往往以不同的速度发展，这不进取决于车手自身的性格和能力，还取决于他们所处的环境。一个职业生涯早期金光闪闪的车手，他最后的水平赶不上初期表现平平但不断进步的车手这种事时有发生。还有人职业生涯早期很不错，但是跌跌撞撞的过时了，但是金子总会发光，就比如德弗里斯。

德弗里斯今年已经27岁了，比在F1摸爬滚打五个赛季的加斯利大一岁，加斯利在大小红牛之间坎坷沉浮，并且已经是一名大奖赛冠军了。红牛现在在F2的车手杰汗·达鲁瓦拉、劳森、维普斯、豪格、岩佐步梦都没有为进入F1拿出强力表现，他们也不能像维斯塔潘一样像一颗彗星划过F3。随着经验的积累这些车手最后有可能有机会发展为F1车手，但至少现在他们不配，事成与否完全取决于他们自身的潜力和怎么去利用他们的潜力。

这就是年轻车手潮起潮落的现状。

小红牛可能需要一位新的车手，正所谓不破不立，就像车队们偏执痴迷于年轻车手的潮流过去了一样。这可能会给德弗里斯创造一个全职F1席位的机会，感谢他在蒙扎出现机会时做好了准备，并把握住了机会，完美的完成了工作。

27岁加入F1在几十年前或者更早的时候不会被认为是个很大的年龄，曼塞尔在莲花初登场时也是27岁，他是能力超群但是慢热的车手的典型例子。他早年的生活很困难，他的情感生活也不太顺利，他周围那些不接受他的人让他的生活变得更困难，他的一个老板曾说：“他抱怨我们给车加的油不够？好，我下个赛季保证让他没有车可以加油。”这种情况下你可能无法充分展示你的潜力。

由于他的大器晚成，人们常常会觉得曼塞尔没有顶级车手的天赋，只觉得他擅长贿赂是个付费车手（他把自己的房子和地抵押掉换来的席位）。但任何亲眼目睹他在福特方程式里取得的成就的人都会认为这是无稽之谈。在他职业生涯的早期他根本无法展示自己的全部能力，部分原因是赛车性能的限制，也有人们对他错误看法和偏见带来困难的原因，但这没能阻碍他成为F1历史上最伟大的车手之一。

储备车手或者青训车手实际上就是在旧款赛车或模拟器上苦苦挣扎，在正式车手出现问题时偶尔代打，其余大部分时间都在赋闲。这通常没法给车手带来进步，这一切都太体制化结构化，不能凸显出来年轻车手之间发展潜力上的差异，没法在需要投资他们的时候准确了解他们的潜力。