塞德尔：2026新规不会拉大厂队和客户车队的差距

F1将在2026年引入新的动力装置法规，迈凯伦领队塞德尔认为，厂队和客户车队之间不会因新规而出现日益扩大的鸿沟。

2026新规将移除MGU-H，同时将使用碳中性合成燃料，并将重点放在电能上以减少燃料使用，以帮助实现可持续性发展。

虽然这些变化将被证明很受欢迎，但为了吸引新的制造商加入而做出一些让步，使人们担心MGU-K的变化可能会拉大车队差距。

出于安全原因，该组件将在PU内重新定位并安装在底盘，而不是动力单元内。这将把重点转移到车身后端和发动机罩设计上，使发动机制造商处于优势。

而客户车队，例如迈凯伦，由于需要围绕引擎进行建造和设计，可能会面临发展滞后的问题。

但塞德尔否认了这种说法，他说：“随着法规的发展，我预计26年不会有太大的变化，动力单元和底盘之间的接口在法规中是非常明确的。”

“也就是说，与厂队相比，我们在很多方面都是相同的，确保了平等。目前有很多措施来确保这种情况，所以我预计不会有任何大的变化。”

“例如，我不认为新规会阻碍我们作为客户车队重新回到为胜利而战的旅程。”